オイルフィラーキャップって結構ゴッツイ感じの物が多い気がしますが、ヨシムラの物は薄めに作ってあって良い感じだと思います。ヨシムラのレーサーでも使用との事で所有感もそそります。

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HONDAのZoomerの前期型のメンテンナンス用に購入しました。
純正品とそん色なく使えました。
交換時かなりエアクリーナーボックスが汚れているので交換する前に軽くパーツクリーナーなどで洗浄してあげるといいと思います。
交換時間は慣れれば10分もかからないと思いますので1年に1回くらいの頻度で交換してあげるといいと思います。

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Bw"s100のボアアップに伴い、セッティング用に購入しました。社外品のジェットは同じ番手でも穴径が純正と違う場合がある為、純正品を販売しているキタコさんにしました。話は変わりますが、昔はバイク用品店では当たり前のようにジェット類を取り揃えていましたがインジェクション全盛の現在は物によっては在庫切れになっている店が多くなりました。そんな中でも各種メーカー、サイズを注文できるウエビックさんに感謝です。

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今回バッテリーを交換するにあたり、エアクリーナーダクトを外す作業があったので、ついでに交換することにしました。
中古でバイクを買ったときエアクリーナーを交換したか否か不明だったので、いい機会でした。
外したクリーナーと比べても違いが分からないほどの製品ながら価格はリーズナブルなので、薬で言う「ジェネリック」みたいなパーツだなって思いました。
交換後に乗ってもエンジンのレスポンスが変わった様子もないので、今のところ不満はありません。

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Kファクトリーのエンジンハンガーに替える時に一緒にボルトを交換しました。
錆びないので助かっています。
同社製の製品との相性を気にしなくていいので安心です。

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専用設計でフレームに干渉しません。
他社のものは干渉する物があるのでこの点はとても重視します。
洗って乾かすまで時間がかかるので，
もう１セット買って交代交代で使っています。

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不動車のホース類が劣化していたのでこちらに交換しました。
燃料が流れてくるのがちゃんと確認出来ますし、取り付け口も燃料などが漏れたりする事もなくしっかりしています。

屋外、雨ざらしのような環境で1年経ちましたが特に不具合や劣化は見られませんでした。
今後のライフに期待しています。

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使用上全く問題ありません。
コストパフォーマンスがとても良いので満足しています。
非常に安い商品なのでひっくり返して使ったりせずに交換ごとに新品を使いましょう。

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ラジエーターを他車のものを流用したことで、純正ラジエータ?ホースでは対応できなかったためこちらのホースを使用しました。
幅広いサイズに対応しているので、ホースの交換が必要な人はこの商品を使ってみると良いでしょう。
サイズだけでなく長さも細かく選択できるようになると、無駄がなくてもっと使い勝手が良いですね。

個人的にはブルーの感じがいかにもカスタムっぽくて気に入っています。

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適合車種に記載はありませんが、ストリートトリプルRSに使用しています。事前にボルトの寸法を調べたところ、商品番号：105-1204が同じ寸法だったので試してみたらピッタリでした。

レースに参加する際に、レギュレーションでドレンボルトには緩まないようにワイヤリングが義務付けられています。その為、はじめからワイヤリング用の穴が開いているボルトを探していました。社外品は他にもアルミ製のワイヤリング穴が開いたドレンボルトがありましたが、アルミは使っていくうちに削れていくなど強度の面で避けていました。色々と探しているうちにキジマのこのドレンボルトを見つけました。

この商品はスチール製ではじめからワイヤリング用の穴が開いているだけでなく、ボルトの先端にはオイル内に含まれる鉄粉などのゴミを拾うマグネットが付いています。さらに使い捨てにはなりますが、銅ワッシャーとワイヤリング用のワイヤーが付属するなど、ドレンボルトを締める際に必要なものがひとしきり揃っています。それでいてこの価格はコストパフォーマンスも十分高いと言えるでしょう。

アルマイト系のようなドレスアップパーツとしてはあまり効果は期待できませんが、自分のように機能部品としての性能を求めるのであればこれ以上の商品は無いかもしれません。

先端についているマグネットも思っている以上に強力なのと、マグネット自体が飛び出しているので鉄粉が付着する面積が多いのも魅力です。このドレンボルトに交換してからオイル交換を行ってみましたが、先端のマグネットが広範囲で隠れるくらいゴミを拾っていました。（走行距離も浅いのでまだまだスラッジが多いのも影響していると思います）

ワイヤリングとマグネットが付いたドレンボルトを探しているのであればこの商品はオススメです。

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