【Webikeモニター】2年前購入の4連ゲージのうち1つが壊れたため、バラ売りのゲージを購入。実物は写真と若干形状が違い、4連ゲージのモノと同じである。
　前回と同様、ゲージのレベルチェックをしてみたら、今回到着したゲージは他の3つに比べて目盛り半分のズレがあったので、再度蓋を外して微調整を行いました。微調整はマイナスドライバーでサイドから蓋を均等に押し上げて外し、針を押さえてある金属のネジを緩め、文字盤をずらしますが分解作業ですので自己責任になりますね。また文字盤から針を外すとまず壊れますのでNGです。
　そして完全にゲージを同調させた後、実際の調整時と同じように注射器のピストンを抜き差しして負圧を揺らし何度も確認したら、10回に1回は僅かにズレが生じたので精度は90％といったところでしょうか。まあ機械式ですから仕方がないですね。
　写真は調整前の写真で4連の一番右が新しいゲージ。見えにくいですが若干のズレがありましたので、この後ゲージ合わせをしてから実際の同調調整に使用しました。
　商品としては価格からする性能面はこんなものなのでしょうか。私は神経質なのか、アイドルの針がゆらゆら揺れているのは気になるタチなので、この商品についてはまず4ゲージとも完全同調させてからでないと使用出来ませんでした。
　私同様神経質な方は件のようにご自身で調整されるか、他のワンランク上の商品をご購入された方が良いでしょう。ただゲージ自体は調整後は安定しているようなので、商品としての精度は悪くなく、出荷時のセッティングに問題がありそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　キックペダルを踏み降ろして下側で最後に当たる部分が、ノーマルでは金属のストッパになっていますが、バックステップに交換した場合は、アルミのフットペグに当たることになります。そこで、キックの衝撃からフットペグを保護するのがこの製品で、最近のバックステップキットには標準で付いているので購入してみましたが・・・


良いところ：
・商品の発想は良いのですが・・・

悪いところ：
・すぐに割れてしまいました
　フットペグと共締めで外すのも少し手間なので、
　今は割れた状態で付けたままにしています

所感・その他
　124ccの始動のコツが掴めていない頃だったので、20回位キックしても始動できず、おまけにこの商品まで割れてしまって、かなり凹みました。キックのしすぎかも知れませんが、それにしても割れるのが早すぎると思います。フットペグとの間に少し隙間があることも、割れやすい原因ではないかと思います。

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GSX1100Sは　ネジ径 30ですので当製品は装着できません。
返品・交換をしてもらいました。
装着に関してはドレスアップですが、ゴムリングが付属しているにも関わらず、オイルが噴出しますので太めのゴムリングに替えるなど対処がいるかも。

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　既存のプラグコードをコイル側より8cmほど残し切断して、切断したコードの長さと同じ長さに切りそろえ、接続金具に押し込んで接続完了！
何ともややこしい、高年式車で既存のコードがコイル側付近から劣化していたら殆ど意味をなさないのでは？
コイル側から交換のストレートタイプの方が理解しやすいのでは無いでしょうか。

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【Webikeモニター】　2年前に購入して、同調調整とは何と難しいものかとずっと思っていました。ゲージが合ってもなぜかバイク自体は調子が上がらず、調整を繰り返すこと80回を数えました。
　で、さすがにおかしいと思いいろいろ調べたところ、どうもこの手の商品はゲージ自体の精度が結構バラバラなことが多いとのこと。
　もしやと思い注射器にチューブを取り付け、各ゲージで同圧分だけ引っ張って負圧をかけてみたところ1、3番は同じくらいで良かったのですが、なんとですねえ、2番と4番が上下にかなりズレていました。
　といっても目盛り1つ分なのですが、同調調整においてはこの目盛り1つ分が超重要なので、ここはマイナスドライバーでガラス蓋をこじ開けて、頑張って調整することにしました。
　調整といってもやり方は判らないので、とりあえずよく使う圧力あたりで4ゲージが同じになるように1ゲージずつ、針を止めているネジを緩めては針を動かし、また負圧をかけて目盛りを測って、の繰り返しです。あとで気付いたのですが背面にあるネジは調整用なのでしょうか。特に取り説には記載がなかったのですが。
　写真は翌日の同調調整前の最終ゲージチェックです。この後に同調調整をおこなった結果、やっとアイドルがブルルーと一定になり、試運転では低速トルク、中低速の加速レスポンスがやっと、やっと、やっと復活してくれました。何が嬉しいって、信号待ちでの排気音の粒がきめ細かくボーッという感じで揃ってくれていることですね。
　お安めの商品ですし、手軽に素人も修理が出来るのはとても嬉しいことなのですが、商品自体の精度が緩いとヤル気のあるユーザーはがっかりしちゃいますね。ゲージは海外からの輸入品なんでしょうか。メーカーさんはもう少し商品の検査基準を厳しくした方が良いと思いますよ。

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エイプ100にとりつけましたが接触。
インジェクション仕様のカバーなんですね。
純正のカバーに合わせて加工して取付けました

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1万kmもたずにガタが出ていました。残念です。

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なんか自分でも作れそうなほど意外としょぼい。しかもねじ穴もあってないし。それでこの値段は詐欺かもね。ネームバリューってかんじですかね。

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09　DAEGに取り換え
ノーマルサイズより若干長いようで、フィルターを固定する蓋が閉りきらず反った状態（2mm程度）になります。閉ることは閉りますが。
また、口径は、ノーマルより小さくろ過面積を上げるより透過率をあげている構造と見受けます。

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色々使い道はありますが、社外スイングアームに貼り付けてチェーンから保護する目的で購入しました。
ホームセンターに行けば同じ値段でもっとサイズの大きい物や厚み違いのゴムシートが色々選べるので、とくにこれをオススメする理由はありません。

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