「ブローバイガス循環対応」に惹かれましたが、ホースの接続が上下反対になると更に良いのですが。選択できるようになると100点です！

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ninja250rフィルター交換。純正からの交換ですが吸気側からの音が少し大きくなったかも？気のせいかもしれません。
走った感想は何か変わったのか？素人には？？？です。
マフラーをスリップオン変更しているのでアフターファイアーはマシになりました。
他社製品より安いですがデイトナさんは昔からいろいろ使ってるので安心して使えます。ちなみにメンテナンス用のフィルターオイルは付いてません。

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AIキャンセルに伴い、メインジェットの番数を上げるために購入しました。
5番違いの6サイズセットで専用のプラケースもついてこの値段は安いです。
これで夏と冬のジェットセッティングが楽しくなりそうです。

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APE100の純正キャブPB18を取り付けるために購入。
サイズ等は全く問題なしですが、ホーン取付場所を変更しなければなりません。そのあたりを考えた上で購入を。
ついでにインポート側のサイズがC50純正サイズに絞られているため、ポート加工した方はこのマニもサイズアップのため削らないと段差が出来てしまいます。
購入をご検討の方はおそらくオーバーサイズのキャブを取り付けるためのはず。性能を100%発揮するためにはポート、マニ加工をお勧めします。
ただキャブをサイズアップしたければ無加工で取付できます。

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純正とは違うよという感じで。Kファクトリーとかと違って地味目ですが、私的には満足です。値段もそこそこしますので、もう少し安ければ5つ星だったのですが。

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CBR250RR用というのはないので、汎用のパワーコイルキットを購入しました。
汎用ですので、すんなりは付きません。
それなりのDIY精神が必要ですが、性能は満足できるものです。
低中回転でのピックアップの向上。
キャブセッティングの変更(メインジェット等)も必要でしたが、そのおかげで高回転も元気に回ってくれます。
値段はお高いですが、その価値はあります。

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説明書がとても分かりやすく書いてあり安心だった。取り付けて走行してみたが、やはりノーマルとは比べ物にならないパワーがでました。ウェストバルブが標準装備されていて、バルブステムも5.0となっており、この値段で最初からこういったものがついているのはお得だと思います。
ひとつちょっとなーっというところがあります。それはポート内部の合わせた際の跡ですね。こちらは自分で削れば問題ないですが、そこが完璧であればなお良しだと思います。

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エンジン性能向上と保護の為、購入しました。
点火時期の変更によるパワーアップは期待したほど体感できませんでした。期待が大きすぎたのかもしれませんが。リミッターは確実に機能しますので、これは良い点です。

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左上がDAYTONAハイパフォーマンスフィルターを取付けた写真で、
左下が純正フィルターの付いていた写真で、
右上がDAYTONAハイパフォーマンスフィルターを裏から見た写真で、
右下が純正フィルターを裏から見た写真です。
並べると開口部の大きさや、裏側の形状の違いが良く分かります。
取付はネジを緩めカバーを外すだけなので難しい事も無く簡単に出来ました。
吸入抵抗が減り面積も増えたので何となく以前より良い感じがします。
値段も手頃なので純正の交換用として良いとおもいます。

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チャンバー交換した為、キャブセッティングの為購入しました。
値段も安く、いろいろなジェットが入っているので使いやすいですが、5番づつなので細かなセッティングには不向きかもしれません。

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