一緒に、武川の大口径エアダクト、ハイパーイグニッションコイル、イリジウムプラグ、アウテックレーシングエアファンネルを交換しました。結果、６千回転からレッドゾーンまで気持ち良く回りきります。いままでは、４速は巡行ギアだったのが、レッドゾーンまで気持ち良く回りきります。もちろん燃費は悪くなりましたがパワーとの引き換えなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これと、武川のパワーフィルター、大口径エアダクト、ハイパーイグニッションコイル、イリジウムプラグ、を同時交換。6,000回転からレッドゾーンまで気持ち良く回りきります。これ程までに体感できるとは思って無くてスゲー！気持ち良き。もちろん、フルエキのウイルズウィンマフラーに交換してある前提です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを大切にしている人なら誰しもオイル交換は行うものですし、言わずもがなオイルフィルターも必需品ですから、このお値段で6つも手に入るのはとてもありがたいですね。正直使用感などはわかりません。よほどこだわらない限り、多くのライダーはどこのフィルターを使っても大差ないと感じているでしょう。そうなってくるとコスパは重要です。メーカーもデイトナですから安心して使えます。
ただし、説明書等は一切ありませんのでお気をつけを。
ちなみに適合車種にはありませんが、Ninja250SLにも問題なく使えます(FIのKLX250とベースエンジンが同じなので)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準プラグからこのプラグに変えてみました。まず始動してみてですが、排気音が変わりより力強い感じになりました。さらに走ってみると、トルクが増しているのが、よくわかります。自分はCVKキャブなので3000?5000回転がピークですね。レーシングキャブをつければもっと体感出来ると思います。目安ですが、900?1000ccクラスの高排気量にはこの商品がおすすめで、逆に、高回転を頻発する人、排気量が少ない車両にはこちらではなくLGSがおすすめです。
標準プラグの5倍近くと値段が高いことがかなりネックですが、メーカー曰く３０，０００ｋｍは持つそうです。まだそこまで乗ってないので本当かどうかわかりませんが、もしそうなら初期投資が高いだけで、この性能と耐久性を考えれば十分元は取れむしろお釣りが来るレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハFZR用キャブレターの燃料キャブレターに送るフロートバルブのカップのOリング用に購入しました。サイズはID8.0*1.5程度でした。規格Oリングを探しましたが、丁度良いサイズのOリングが無く、又純正部品で購入するとAssy購入となり4気筒バイクだと、とても高額となります。試しに購入した所、サイズ(圧入感)も良く、キャブレターからのガソリンのオーバーフローも無いようです。元々キャブレター用のOリングの為、材質もガソリン用かと思います。
値段も安い為、オーバーホール毎に購入し交換したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｓステージボアアップキット取付けに伴い純正の１．６倍に交換しました。燃調はＦＩコン２で制御しています。現在、空燃比計を着けてないので、実際の空燃比が分かりません（汗）空燃比計を取り寄せ予定です。今はパワーは落ちると思いますが、安全を選んで若干濃い目のセッティングで調整しています。あまりに濃い目だとカーボンが堆積してしまうので程々に！！ですね。因みに・・・ＳＰ武川:ハイパーＳステージボアアップキット１８１ｃｃの掲載画像にはインジェクターが掲載されていますが、キットの中にはプラグは入っていましたが、インジェクターは入っていませんので御注意を！　あと取付けは慎重に・・・純正インジェクターを外すと若干ガソリンが出てきますので火気厳禁！作業中にタバコは駄目ですよ！！またインジェクター交換の際にゴミが入らないように！と吐出先を痛めないように！です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｓステージボアアップキット１８１ｃｃにあわせて交換？強化！しました。
クランクシャフトが純正では３点で支持されていますが、クランクシャフトサポートアダプターを取り付けると４点支持になり、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限。また制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。Ｓステージボアアップキット１８１ｃｃ取扱い説明書にもクランクシャフトサポートアダプター取付けをお勧めされていますので、ボアアップをお考えの方はお勧めの商品です。ボアアップ以外の純正でも、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限されるので効果はあると思います。取付けもフライホイルを固定する工具が必要ですが簡単です。またジェネレーターカバーは磁力がありますので外すのに若干コツが必要ですが、簡単に外せます。部品精度もさすが武川製品！凄く研究され製造してある商品ですのでポン付けです。取付け自信の無い方はショップにお任せしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ASウオタニのSP�Uコイルへ接続する為に購入しました。
今回の購入以前にも同じNGKのプラグコードを使用していましたが、中古流用でしたので長さが足りず、今回代替で購入しました。
大変柔らかいコードで良さげです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1999 EJ650-C1 EBONY/CANDY CARDINAL RED に「Bevel Gear Cover W with Fins」を取り付けてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

五千キロごとにオイル交換。二回に一回　エレメントも変えています。交換後に体感で分かることもない商品ですが、有名なメーカーの物ですので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。