ちょうど昨年の10月くらいに新品でこのインシュレーターを装備しましたが、既にヒビが入ってしまいました。

もともとキタコのミクニVM26キャブレターキットで付属のインシュレーターからの交換でしたが、インシュレーターの耐久度から言えばキタコのキットに付属しているものほうが高いような気がします。

今回の交換時にはラバープロテクトのケミカルで保護してから装着してみようと思います。

耐久度と値段が少しアンバランスな気がするので、少し辛口評価とさせていただきました。

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到着した商品を見て、正直なところがっかりしました。

以前はRAM　AIRフィルターを使用していたのですが、どうしても混合気が若干濃くなっていたので、より吸入効率のよいエアファンネル仕様に戻していたのですが、やはり気になるのは、異物が混入してしまいそうなところ。
そういったときにこの商品は、性能を極力落とすことなく、またごみの侵入を防げるアイテム、とのことでした。

しかしながら、到着した商品の切削制度はお世辞にもいいとは言えず、切粉が付いている、切削面のバリが残っている、斜めに刃を入れていたとわかるぐらいの傷が数箇所など、中々どうして、高精度商品とは思えませんでした。

特にバリや切粉については、万が一走行中にその切粉がファンネル内からエンジンに吸い込んだとしたら・・・・
と考えるとそら恐ろしくなり、結局家で切粉の除去・
こんなただの網みたいなもので、3、500円はちょっと高いと思います。

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純正ヘッドカバーが錆びてきたので、手配しました。
ひとつ取り付け穴を空けた箇所に、ひび割れが出てました…
ひび割れた部品なのですが私の感覚では、不良品として廃棄するべきと思いますが…
先々支障が無ければ良いのですが、割れが大きくなったりしたら、多分TNKさんの部品は二度と買わないです。
この辺りをメーカーさんが改善してもらえればと思いますね！
しかし他の3個は、特に支障ないので、たまたまそうなったのではとは思いますが…

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非常に惜しい製品です。
カワサキW650に装着しております。

デイトナ製のオイルフィルターレンチを使い純正品を取り外した後に、デイトナのオイルフィルターを装着しようとしました。
するとフィルター側のレンチ用の山谷が少なく、ソケットレンチが滑ってしまいました。そのため何度も滑らせながら適正トルクで締め混むのが大変でした。
そして交換の時期が来まして、外すときも同様に滑ってしまい、なんとか外すために2時間もかかってしまいました。
純正品のフィルターでは滑ることなく一発で着脱できます。

純正よりも20％ほど高い濾過率ということですが、フィーリングが変わる訳でも無く体感差はあまりありませんでした。
コスト的には純正と同じなので良しと思って2つ買いましたが、次回は使いやすいフィルターということで純正を買うと思います。
メンテナンス性が低いということで★2つになります。

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見た目は、よくなったんですが、塗装が弱くはげてくるところが、★2つです。タッチアップでごまかしていました。

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インパルスのインレットホースに割り込ませました。
エンジンの熱も拾ってしまいそうな場所ですが、純正の水温警告灯は残っているのでよろしいかと。
現状でホースがかなりツンツンだったので、長さを詰める必要はありませんでした。
同社のセンサーを使ったのですが、ねじ込みがものすごく固くて困惑しました（シールテープ巻かない状態でも）。結局、シールテープを巻き、手で閉めた所からレンチで1回転ちょっとがやっとでした。固く締まってるから大丈夫だとは思いますが、精神衛生的にネジはもう少し奥まで締めたいです。

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今まではキタコ製を使ってましたが、こちらの方が安価なため、使用してみたところ、
1。新品なのに、縁にバリが残ってる。
2。キタコより固い

1は、装着する際にちょっと削ってあげれば問題なし。
2は、締め付ける際に、キタコよりもつぶれにくく、同じトルクで締め付けると排気漏れしたため、少しきつめに締め付けました。（写真の右側が使用後にものです。少しつぶれて薄くなっているのがわかりますが、キタコみたいにペチャッとなりません。）

結果、値段相応かと。

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交差点などで止まると覗いて見るのですが60~100手前を行ったり来たりです温度変化が激しいんだな~って感じさせられます。でも、ちょっと左に傾けないと検温してくれません(ーー;)

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商品自体は、非常にきれいで、良く出来ています。

が、納品時に既にコアガード上部のフックが曲げられていて、その曲げ位置が微妙に良くなくて、そのままではラジエターの下部ステーに装着できません。

結構グリグリと無理やり押し込んだので、ラジエターやシュラウドの内側にも結構な擦り傷が…

上部のフックは、装着時に曲げるので、あらかじめ曲げないほうがいいです。
＞　WEBIKE様。K-FACTORY様

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屋内保管では約二年使用しましたが退色は無し(月一回程度しか乗りませんでした)。しかしアルミ製ゆえオイル交換でスパナをかければもれなくアルマイトが剥がれ…装着後のオイルメンテには何らかの工夫が必要かなと(オーバーサイズのスパナを使用して本品とスパナの間にゴム板をかますとか)の美的延命策は必要かもしれません。
また、私のように取り回しを軽く見るとクランクケース(私のX4は黒塗装)にステンメッシュカバーのホースが当たってアルミの地肌がむき出しに!
説明書もっとよく見とけばよかった…
単なるゴムホースを使用するフィッティングに比べカスタム感はありますがね。
なお、効果に関していえば体感上の変化は感じられずダイナモ上の使用は無い為なんともいえません。

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