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おおさん（インプレ投稿数： 1件 )

XR50ﾓﾀｰﾄﾞにつけました。

4.0/5

★★★★★

XR50モタードにとりつけました。
取り付けはすんなりと取り付けられました。
ただ、スロットルケーブルが長いためスロットルからキャブまでの取り回しを変更しました。
走った感じはいい感じ。
いままで5000rpmくらいで落ち込んでいたのがなくなり、今ではスムーズに回転していきます。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMALUBE:ヤマルーブ : ロングライフクーラント

￥1,879 (税込)

毒りんごさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | DIO [ディオ] | マジェスティ125 )

ブルーです

利用車種： KLX250

4.0/5

★★★★★

カワサキ車ですがなぜか利用してます
フツーは緑でバスク◯ンみたいなもんですが、なぜだかヤマハはブルーなんですね。特に影響のあるもんでもなさそうなので純正品だし変わってていいかなと
濃いブルー色でヌルヌルしてますので防錆性能は高そうですね。
値段が高めくらいで後は概ね良いのではないでしょうか。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,293 (税込)

ダイさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： ZRX1200 )

価格と内容がいい！

4.0/5

★★★★★

　低価格でマグネット内臓、しかもОリングまでセットされているので純正品を購入するよりお得です。　ただ他車種と兼用しているのでサイズ違いのОリングが付属しています。セット時に外したОリングを確認してセットする必要があります。　

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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PLOT:プロト

PLOT:プロト : クールテックタイプＲ

￥2,280 (税込)

ダイさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： ZRX1200 )

定期的交換で対策

4.0/5

★★★★★

今までクールテック　タイプSを使用していましたがキャブレターをレーシングタイプに交換しているため、純正より水温上昇が大きく、今年の夏は気温が高いためタイプRに交換してみました。作動温度まで水温は上がることはありませんが気持ち例年より水温高めだったのと定期交換部品として管理することも大切！タイプSもですが価格をネックです。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : チュービングセパレーター

￥2,070 (税込)

邪摩さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CRM250R | CB750F )

ワンポイント

利用車種： CB750F

4.0/5

★★★★★

手持ちのオイルクーラーコアがあったのでバイク屋さんでホースとフィッティングを単品で取り寄せてもらったのでセパレータを頼み忘れました。近所の用品店を2、3件回りましたが8#用はどこも取り寄せでしたのでこちらで注文しました。自己満ですがやっぱりあったほうがカッコイいいですよね。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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たばちゃんさん（インプレ投稿数： 79件 / Myバイク：シグナスX )

カラーばっちり！

4.0/5

★★★★★

形状が良い

某国内メーカーのキャップを付けていましたが、デザインがイマイチだったのでずっと他のを探していました。

値段は少々高価ですが、それに見合った色合いです。

ロックワイヤー穴をあけたと思われるバリが残っていましたが、取ってしまえば問題ありません。

ヘキサレンチで軽く締めた走行後にオイル漏れが少しあったので増し締めしました。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : ビッグラジエーターキット

￥87,359 (税込)

ダイさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： ZRX1200 )

キャブレターをレーシングタイプに変更しているので水温上昇が大きいので思い切って交換してみました。解り易い説明書で沿って行えば出来ますがアルミなので傷が入りやすくクリアランスも狭い所があり誰かに支えてほしい時があります。
交換後、アイドリング時は水温上昇に純正とあまり違いはありませんが、走り出してしまえば水温もすぐ下がり出し効果は大でした。ただアイドリング停車時、ラジエターの熱風が手に直撃し思いのほか熱い思いをします。オプションで何かあればいいのですが・・・

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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ダイさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： ZRX1200 )

意外と大変でした

4.0/5

★★★★★

新品のビレットオイルパンをかなり割安で購入することができましたが取説がついていなく、バイパスキットも含まれていなかったので購入することにしました。バイパスキットに取説が付属されていましたが解り難い所が多々あり、ネットで色々調べて何とか取り付けることができました。
重要な部分で自信が無い場合は、ショップで対応してもらった方が無難だと思います。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPWKΦ28M

￥41,800 (税込)

Ｎ1とか…さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： NS-1 | MAJESTY125 [マジェスティ] | RS50 )

NSR80EG搭載のNS-1に使用

利用車種： NS-1

4.0/5

★★★★★

元々メットインとオイルポンプは外してあるので取付けには問題ありませんでした。
性能は利用者が多いだけあってチューニングされたエンジンとの相性はバッチリです。
ただ、写真の通り金属製のバンドがすぐずれます。何か工夫を行えば問題ないと思いますが、セット商品なんで取付けくらいは問題無い作りにして欲しいです。
使用にあたっては、普通に走るだけでも最低限のセッティングが必要になるので、ジェット類は揃え、根気良くセッティングを行う必要があります。
※セッティングの参考までに
　エンジン：NSR80　ポート加工シリンダー
　　　　　　点火タイミング変更
　チャンバー：LipsNSR80専用チャンバー
　MJ:128
　SJ:30
　ニードル:付いてたやつで5段目

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投稿日付： 2013/08/19 15:59

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