オイルクリーンボルト用と書いてますが何がどう専用なのかわかりません(笑)
今回はこちらを使用しますが次回は違う物を使ってみたいと思います。
問題がなければもう買う事はありません・・・。

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最初に診断用コネクターにOBD2変換コネクターを接続した後この商品を接続しましたが、携帯とのBluetooth 接続はできるものの、専用アプリはBluetooth 接続されていないとの表示が出て、これ動作不良品じゃない？と思いましたが、本体とOBD2変換コネクターを電源が来ている状態（電源切れた状態で抜き差ししても変化なく､ちょっと危険かなと思いつつ)抜き差しすることで使えるようになりました。

エラー確認用で購入しましたが、今のところバイクのメーターにエラーは出てないのでなんとも言えないので、追々様子を見てみたいと思います。

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純正品が廃盤なので購入しました。純正品よりだいぶ割高なので高性能なのかと思いきや普通のチェーンでした。

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ミクニのTMRはフロートバルブはバルブシートとASSY交換です。
ただし、バルブシートに元々装着されているステンレスフィルターは付属しませんので、再利用する場合は取り外しての移植が必要。
なくても構わない部品だと思いますが、ケーヒンとの設計思想の違いが面白い箇所ですね。取り外しの際は慎重にやらないとあっという間に形を歪めてしまったり、穴が空いてしまうので注意。マイナスドライバーで丁寧に爪起こしして外すことになるのかな？

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締め込んでいった際のベルトの端面が尖っていて危ないです。ちょっとすると指を切っちゃったり。
ただ、これを使うとインシュレーターの近辺にクリアランスが稼げるので、キャブレターの脱着時に整備性が良くなる側面もあり。
油断すると指切っちゃうっていうのはともかくとして、TMR、FCR、CRと3種類のキャブレターの付替えテストとかしている身にはそれなりに役立つ側面があるのは事実でした。レーサーで使用している人が多いのも納得できます。

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燃料フィルターとしては小型。しかも紙ベースなので、流量を絞ってしまうという意味だと一番気を付けたほうが良さそうな奴。
ただ、小型なだけあって配置の際には都合がいいケースが多いかと。

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ショートケーブルを取付るのに、バリがありサンドペーパーで削り設置しました。
ハンドル部分のツヤはありません。

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取り付け品の調子が悪いようだったので、新品へ交換です。
気持ち点火系が力強く点火してくれるようになった気がします。

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断線、圧着が悪かったようで、再圧着する為に交換です。
専用品が販売されているのは交換出来るので助かります。
もう少し価格、安いと助かるのですが。

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ハイパワーコイルのケーブルへ使用、交換しました。
見た目も良く、ケーブルの強度的にもいいようで、NGKなので耐久的にも問題もない、性能アップへ期待です。

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