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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
交換用に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
まだ交換していないのでわかりません。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換していないのでわかりません。
【付属品はついていましたか？】
フィルターのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ヨシムラのボアアップキットへ交換で使用されており、そろそろ交換と思い購入です。
新品交換、気持ちパワーアップしたように感じますが、結構、値段はしますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正とあまり変わらない値段で洗浄メンテナンス出来るエアーエレメントなので使ってみました。
使用した感じは純正よりエンジンが軽く回るような感じがします。燃調はいじらなくても不具合は無かったです。
洗浄は専用のメンテナンスキットがありますが自分はK&Nの物を使いました。フィルター本体の耐久性は何回か洗ってオイルを塗って使用しても大丈夫ですが、エアーボックスに取付ける部分がゴムなのでそちらが劣化してダメになってしまいます。
最後はダメになりますがメンテナンスキットを買っても何回か洗って使えるので純正よりコスパはイイと思います。
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小／サイズ：(A)13.5mm×(B)8.5mm×(C)14mm×(D)8mm×(E)Φ3×(F)Φ4
利用車種： NSR50
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
キタコのケイヒンPE24キャブは、分離給油用のオイルニップルが付いてるのですが、それだとキャブの脱着の度にオイルホースも外さないといけないのが煩わしかったので、このオイルニップルを使いインマニに移設しました。
キャブ側は、ゴムキャップを被せて塞ぎました。
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コメント失礼します。自分も子供のnsrにpe24を付けようと購入しましたがインマニにオイルニップルが無くどーしようと思っていたらこの記事を見つけました。同じ様にしたいのですが何の問題も無いですか？
問題ありません。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
加速・燃費が上がった！！と、わかるほどではありませんが、どことなく良くなったのかな？とは思います。
通勤からサーキットまで使用しますので、商品説明にもあるように着火性能向上に耐久性向上というのはとてもメリットですね。お値段はちょっと高く感じるかもしれませんが、長く使うことを考慮すればそんなに高くはないかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ブローバイパイプをカットして逆さまして取付けると収まりがいいです。
両端を結束バンドで締め付ければ完了です。
取付けに関してはエンジンヘッドからエアクリーナーBOXに繋がっているブローバイを途中でカットして割り込ませるだけなのでとても簡単でした。
アクセルオフの時のエンジンブレーキによる失速が緩和されてとても乗りやすくなりました。
あとは燃費向上に期待します！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
標準プラグと比べると値段は高くなりますがイリジウムに交換する価値は十分あります。安定した始動性とアイドリングで交換後はエンジンのトルクや燃費の向上にもつながり交換して良かったと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
キャブレターを何度も調整しても調子良い時と悪い時の差があり、まさかと思いコントローラーを交換しました。今はバッチリです。助かりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ゴリラ88年式6V車に取り付けました｡
エンジンはクランク等交換して110cc車両です｡
シフトアップ52mmシリンダーに使いました｡
キタコ､シフトアップ社に比べると少し厚さが有ります､なので私はシフトアップ社のアルミシリンダーガスケットを1枚使用で対処しました｡アルミガスケットなのでオイル漏れを少なくしたいので､液体ガスケットで対処しました｡
他メーカーのガスケットを注文すると､使わないガスケットがセットに付いてくるので､今までかなり不要ガスケットがパーツ箱に入ってしまいました｡今回は500円前後で使いたいガスケットのみ手に入ると言う事で助かりました｡
使用した感じは､今までのミニモトの感覚は無くなりそうですね｡しっかりとガスケットの役割を果たしています､ピストンリング､ピンとか交換してるので､リング慣らしのためにも8000rpm以下で400Km走ってオイル漏れ全く無しでした。これらオイル交換して12000rpm前後での耐久性を期待したいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付けしていたフィルター、いつ取り付けたか？不明で、汚れていたので、新品購入、取り付けです。
値段的にも高くもなく、性能的にも問題はないようです。
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