キャブのオーバーホールに使用しました。
なんの問題もなく使用できました。
純正と同じように使える上にセッティングも詰められるので助かります。
同時に腰上のオーバーホールもしたのでフィーリングの差などは分かりませんがこういう部品は問題なしが一番大事です。

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商品購入後に装着しました。見た目は想定通りて、手締め又は六角レンチで締めれますが工具で締め付けると傷が付きますのでレンチに養生が必要かと。また純正のOリングと比べるとやや小さいのでグイグイ閉まりますので、締めすぎ注意です。

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昔からある安心のK＆Nですね。DNAも良いですがこちらも良いです。ヨシムラとのコラボとのことですがおそらくヨシムラステッカーがオマケで付いているだけではないでしょうか。
価格がもう少し安いと良いのですが。

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オイル交換時に毎回交換してますが、漏れなどは一度もありません。
安価なのもいいです。
オイル交換時の必需品です。

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オイル交換時に毎回交換してますが、漏れなどは一度もありません。
安価なのもいいです。
オイル交換時の必需品です。

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オイル交換のタイミングでプラスチックからアルミに交換。色褪せがどこまで保たれるかな?見た目は赤色がポイントになりいい感じ。

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既に暑さの峠を越えましたが、この時期にオイルクーラーをつけてしまいました。
キタコの新しいタイプはボアアップシリンダやオイルフィルターからではなく、タペットカバーからオイルラインを取るのでホースの取り回しが楽でした。
付けたばかり＆気温が下がってきたので効果はまだわかりませんが、もともと普段使いではあまり油温が上がらないので、見た目と油量upの点では満足です。

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ZZR1100（C型）に使用しました。

カワサキ純正のエアクリーナーエレメントが安心で間違いがないのはもちろんですが、ZZR1100 C用のエアクリーナーエレメントは使い捨てタイプで尚且つ劣化しやすくその上高額ですので悩んでおりましたが、こちらは純正の半額ほどで買えるので試しに購入してみました。

純正との比較ですが、エレメントのスポンジや素材はほぼ純正と同等に感じられ、パッキンの部分はやや純正よりもコストカットを感じさせる作りとなっていました。

実際に装着しましたが、エアクリーナーボックスとのクリアランスも良好で純正品と同じように収まります。走行してみても純正品との差は体感できませんでしたが、半額なので個人的には充分満足です。

次回は使い捨てタイプではなく清掃できるタイプのエレメントを試す予定ですが、低予算で交換せざるを得ない場合には重宝すると思います。

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【使用状況を教えてください】
MVアグスタのブルターレ1090RR　15年式に入れました。
レースで使用している車両です。

【使ってみていかがでしたか？】
今までも同様のプラグが入っており、車両引継ぎ前からついていたモノでしたので交換しました。
パワー出ている感じは・・・あります！（数値で比較したことはありませんが）

【他商品と比較してどうでしたか？】
イリジウムプラグやDXプラグなど別なバイクで使ったことありますが、
こちらのプラグは端子がありません。
その為均一に圧縮掛かる？と思われます。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際のトルクは規定値で閉めるようにしましょう！
ＮＧＫの公式ホームページに書いてあります。

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前回購入品はフィルターレンチが滑ってケースに傷がついたので慎重に作業を行いましたが、今回は問題なく無事終了。
原因は不明です。

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