ドレスアップにもなって満足です。

取説？にA4１枚の紙が入っていますが
白黒のため見づらくてノーマルラジエターの
上部に引っかけるための保護用ゴムの付け方
に一瞬考えちゃいました。

でも大満足で購入して良かったです。

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先日、ゴールドインプレッションを頂きまして、
そのポイントで購入しました。

純正標準のプラスチックキャップからの交換です。

自分のRnineT Racerは
2バルブシリンダーヘッドカバーに交換してあるのですが、
標準のプラキャップより引き締まった印象になり、とても格好良いです。


取り付け方法について、説明書などが付属しませんが、
付属のパッキンをキャップに取り付けて
標準キャップと交換するだけです。

また、付属のトルクスが無いと開け閉めできないので、
車載工具と一緒にしときましょう。


2バルブシリンダーヘッドカバーはもちろん、
純正ヘッドカバーでも似合うと思います。
アフォーダブルなパーツなので、
nineTのワンポイントに如何でしょうか。

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キャブに錆、ゴミが行かないように購入しました。取付も簡単ですし、ガソリンの流れも確認できるので、いい商品です。CB750に使用しています。

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オイル交換の時に取替えて1年近く増し締めしてなかったですが
少しも緩んでなかったです。
色々付けているのは伊達ではないとおもいます。

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取付けて2年ぐらいたちますがまだ大丈夫そうです。
プラグの調子が悪くなればまたこれを買いたいと思います。
始動性もいい感じです。

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ニンジャ1000、2017モデルをサーキット走行対応の為にリミッターカットすることにしました。
ここのショップは大阪から近くライダーカフェもしてるのでツーリングがてら寄る事も出来るのでここに決めました。
基本料金でリミッターカットだけでなく車検対応オリジナルマップ書換も出来ます。
日曜日にECU送って火曜日にショップからメール、水曜日に私から電話して仕様決定、土曜日に帰ってきました。

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絶滅危惧種の２スト・レーサーレプリカのアプリリアRS125はプラグの熱価１０番が標準とレーサー同様の番手です。でも、さすがに冬場は気温も低いしエンジンも寒くて回せないので、熱価を一つ落として９番にしてみました。もちろん安心のＮＧＫを選びました。
ＢＲ９ＥＧを装着して気持ち良く走れるキャブセッティングが見つかり、焼けを確認したのが画像の状態です。良い具合に絞れているようです。濃い目だとプラグの色が黒く濡れたようになるので、プラグを確認するとキャブセッティングの目安になるのが助かります。
高品質で安定なＮＧＫのＢＲ９ＥＧを冬場に選んで正解でした。オススメします！

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友達からトキコのハイカムを譲って貰って
直ぐに組み付けたかったので近くのバイクパーツショップに
エンジンオイル、Ｌシリンダーガスケット、Rシリンダーサイドカバーガスケット、タペットカバーパッキンを買ってきました。
12vモンキーのハイカムは組み付けた事があったので前回と同じ感じで組み付けてRシリンダーサイドカバーガスケットを合わせたら…
なんと！
１番大きな穴？クランクシャフトの穴が合わない！
CF POSHのガスケット！
ノギスで測ったら6v前期は29ミリで買って来たガスケットは20ミリ！
でした。これしか在庫が無くて前回と同じ感じでいたので買ってしまった
20ミリを29ミリにカッター、ヤスリ、クラフトバサミ
などで穴を大きくして組み付けましたが…
エンジン掛けたら、微妙に漏れていてウェビックさんで調べたら単品で買えるのはデイトナだけでした。
助かります。
器用な人ならガスケットシートで切り抜いて作るのでしょうが私は不器用なので買います。
まだ品物が来ていないのでコストパフォーマンスだけ?5とさせて頂きます。

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コスパがとても良いです。いつもこのエレメントを購入しています。もっと安くなれば纏め買いも検討します。友達にも勧めたいと思っております。

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NS50Fに使っています。
ガソリンの流れが見えるので不調のときも分かりやすいです。
あとは経年劣化が気になるとこですか。

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