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エンジンのインプレッション (全 15929 件中 81 - 90 件)

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Wakkyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: K1600GT | MADISON PHANTOMMAX250 )

利用車種: MADISON PHANTOMMAX250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3
  • クォーサーエンジンに最適

    クォーサーエンジンに最適

素晴らしいコストパフォーマンスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/12 15:39

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GOHERさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: スーパーカブ90 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

必要な物がセットになっているので、本当に便利。

まだいけそうなパーツも交換できるので精神衛生上よろしいです。

ドレンボルト締め付けトルクは24N·mです。

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投稿日付: 2026/09/12 11:01

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FUEL DAYSさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: MONSTER400 )

カラー:シルバー
利用車種: MONSTER400

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 14mmのヘックスビットで取付できます。

    14mmのヘックスビットで取付できます。

  • 内部ネジにねじロック剤を使った方がいいという情報も?

    内部ネジにねじロック剤を使った方がいいという情報も?

ブリーザーバルブの辺りからオイル漏れが発生したため、当初はOリングの交換を検討しました。
しかし、「Oリングを交換してもオイル漏れが直らなかった」「ブリーザーバルブからオイル漏れするなら、アルミ製に交換した方がいい」という話を見かけたため、こちらを購入しました。

交換作業の際、純正ブリーザーバルブの取り外しが少々難しいという事前情報がありましたが、ベルトレンチを使うことで、拍子抜けするほど簡単に取り外すことができました。
なお、本品は14mmのヘックスビットで取付可能です。

また、本品にはOリングがはまる溝がありません。そのため、Oリングを購入する必要はないのですが、私はシールテープを巻いておきました。

「アエラ製 内圧コントロールバルブ」のように、走りを改善するための製品ではないので、交換後に走りが変わった感じは特にありませんでしたが、オイル漏れはしっかり直り、見た目もいいので満足しています。

ちなみに海外フォーラム情報によると、一度分解して、内部のねじに高強度ねじロック剤を使った方がいいというアドバイスがありました。私は分解が面倒なのでやりませんでしたが。

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投稿日付: 2026/09/11 22:35

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ケイシーストーナーもどきさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CBR1000RR | インテグラ700 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 3

見た目が素晴らしい
見るたびにニンマリ

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投稿日付: 2026/09/11 18:30

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ニックさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
  • 台紙が無いので折れない様に保管。

    台紙が無いので折れない様に保管。

パッキンSET-A タイプ2 (SUS) 960-1016088 の単品です。

ガッツリO/Hするなら上記の品一択ですが、
燃焼室のカーボン除去といった軽作業ですと
価格的にも本品が丁度良いと思います。 

あと、品質面に関してはセット品と同じ物なので
保管時に折り曲げない様、注意するのみです。

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投稿日付: 2026/09/11 18:01

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まるくるんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-10R )

カラー:レッド
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

アクセントに赤を入れておしゃれになりました

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投稿日付: 2026/09/11 17:33

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 919件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

カラー:ブラック
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
NSR250Rでサーキット走行するためにワイヤリングできるボルトを探していましたが、社外品だとこれ以外なかったため購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく取付・使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正に比べてやはりかなり軽いです。その代わり耐久性がどうなのかが気になります。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正鉄ボルトと違うためトルク管理を注意しましょう。

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投稿日付: 2026/09/11 00:01

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Kazuさん(インプレ投稿数: 40件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

注目から納品まで早くて品質も◎でした

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投稿日付: 2026/09/10 19:35

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グランさん(インプレ投稿数: 249件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

まず前回のインプレで隙間があると書きましたが、隙間は開かないように縁に厚みがあって密閉される構造のようです!(汗)3000キロ走行してボックス内はキレイな状態でフィルターの効果も良いです!劣化も無く耐久性も高いようです!純正のスポンジタイプには戻れなくなりそうです!

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投稿日付: 2026/09/10 17:40

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SJGさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL1200C Sportster 1200 Custom | TLR200 )

利用車種: TLR200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

TLR200の中古車を買ったのですがキックが硬くて大変でした。
デコンプケーブルが伸びきっていたので本製品に交換したところピッタリサイズでキックがとても軽くなりました。
40年も前のバイクの部品を作ってくれてることに感謝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/09 20:17

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