【Webikeモニター】
エンジン周りのアクセントに購入しました。
デザインはシンプルで、製品自体の作り込みは悪くないと思います。
ワイヤーを通す穴もあけてあり、Oリングも付属しているのでエンジンの気密性も問題無いと思われます。

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アクラポビッチフルエキとK＆Nエアフィルター取り付けに合わせてI-CONII購入しました。
吸排気をいじった事で特に低回転域が如実に薄くなり、合わせてアフターファイヤーがパンパンと非常に乗りずらくなりました。

I-CONIIは各機種専用セッティングで販売されていますので、最初からある程度のデータはインストールされています。
よって購入後取り付けるだけでも元々が薄い低回転~中回転のトルクが上がるので乗りやすく感じると思います。
私の場合も暫らくはこの状態で乗っていて、感覚だけ頼りにセッティングを楽しんでいましたが、販売元のブルーライトニングレーシングさんできっちりセッティングしてもらったところ、パワーグラフはパワー＆トルク共に全域でUPしピークでは6ps程UPしました。
しかし、個人的にはピークパワーよりも3000~6000rpm辺りのアクセルのつきやトルク感が上がり非常に乗りやすくなった事が最大のポイントかと。
唯一残念なのは、アフターファイヤーが完全には消せなかった事。
二次エアキャンセルまでしてみましたが無理でした。

セッティング代まで含めると決して安い買い物ではありませんが、手を汚さず自分でセッティングもお手軽に楽しめると考えるとバイクの楽しみ方のひとつとして有りではないかと思います！

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鈴鹿サーキットの走行会に向けて購入。

取り付けですが、車体側のカプラー1ヶ所を外して割り込ませ、ギボシを何本か繋ぐだけのカプラーオンで誰にでもできると思います。

カプラーの位置や配線の取り回し方が写真入りの説明書で解りやすく大変満足してます。

他の車種はわかりませんが、ダエグはメーター振り切りませんが間違いなく180kgは越えました！

他メーカーから出てるデジタルのスピード計が欲しくなります。

個人的な意見として概ね満足ですが、強いて言えば高価という事と、特に外装（カーボン？調？？）が何よりも無駄に感じます。

見た目がレーシーでカッコいいですが、このケースは何処かのメーカー物を使っているらしく凝っていますが、車体外装に装着する物ではないので必要最低限の強度の樹脂製でも十分で、コレは必要ないと思います。

その分コストも下げられると思いますし！

元々そんなに大きな物ではありませんが形状ももっとコンパクトにしてほしかったです。

製品の裏側（接着面）が無駄な形状になっていて外寸が大きくなり、これもまた無駄に感じます。

製品自体は防水加工されてるみたいなので外にも装着できると思いますが、殆どの方はシート下やカウル内に収めるはずなので高い分、コンパクトさを追及してほしいです。

辛口のインプレになってしまいましたが、目的は達成しましたので概ね満足とします。

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社外キャブ取付のためブリーザーホースとして使っています。三年使うと中が茶色くなり硬くなるので定期的な交換が必要です。値段を考えるとありがたいです。

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VTR250 FIに取り付けました。
付いていると前から見たときに無限の文字が浮かび上がります。
ドレスアップにいいと思います。

写真は少し見づらいですが、斜め前から覗くとGOODです！

取り付けはとても簡単で、普通に行えば15分もあれば取り付けできます。

今の私のお気に入りパーツです。

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FCR41パイです。モタードの場合なら、この大きさが良いと思います。シングル特有の問題点（GB250クラブマンのときに大変苦労しました）も加速ポンプのダイヤフラムをカワサキのレーサー用部品に交換することで解決できました。ヨシムラのフルエキにクリーナーBOX、穴拡大無し仕様でFCR基準セットからM/J、S/Jとも10番手下げから微調整というところです。初夏セットとしては90点です。今後の課題は進角の設定と、真夏に向けて穴の拡大をどうするか？でしょう。　効果としては回転数が伸びたので、最高速で5キロアップ。中速までの加速が鋭くなりました。燃費は気を使って17キロでした。　今回、正直 キャブの取付よりもその周辺機器の撤去・調整が大変でした。燃料コック交換、ブローバイの取り回し、2次エアの処理、ハイスログリップへの換装、等。

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私のFTR223ではモリワキZEROマフラーパワフィル仕様で、＃130~135（季節により変化）ですね。他のジェットはエンジンをいじるか、余程変なマフラーをつけていなければいらないかと。

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車両発売が92年。今年で21年目のJOG-Zに装着してみました。

今までの物でも不具合はありませんでしたが、交換してすぐアイドリングの定感（力強さ）や、エンジン回転のフィーリングが向上していることが体感出来ました。

やはり20年も経過していると、多少のリークやゴムの劣化、コイル自体の性能ダウン
があるものと思われます。例えるなら「ヨボヨボのお爺ちゃん→ムキムキのお爺ちゃん」になったみたいです。

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XJR400Sの油温計を取り付けるため購入しました。
いろんなサイズのフィッティングがあるので、汎用性が高い商品だと思います。

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【web!keモニター】
手軽なドレスアップに良いんじゃないでしょうか。
私は派手なギラギラした色は好みじゃないのでチタンブラウンを選びました。
同社のステップペグと同色です。

暗めの色は目立ちませんので、シックでいいですよ！
グリスも付けすぎなければ丁度良い量です。

作業は簡単ですが説明書は文章だけなのでバイクの知識がない人は、
どこのボルトか迷うと思います。説明書で-1点です。

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