水温計の表示を見るに純正のロングライフクーラントより水温が早く上がり、走行風が当たるとすぐ下がるようです。
容量が当方リッターネイキッドでギリギリなので、後の補充を考えれば3リッターはあった方が助かります。

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KEIHIN PD22のおそらく中華版で所々質感は正規品とは差があるが性能にはなにも問題ないと思われる。少なくとも素人にはわからないと思う。
費用対効果が抜群なので正規品に強いこだわりがなければこれで十分。

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オフを激しく走る方はスポンジタイプの方が良いのでしょうが、
私はそんなウデはないので…
しっかりとした作りで、何度も洗って使用できます。

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旧車のスペアとして、常備しております。
純正部品ですので品質、価格共に申し分ありません。
信頼性も高く満足しています。
今後も使用していきます。

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2022モデルのCRF250RX ME12-1300･･･に使用
画像のフィルター取付用のガイドは付属しません。
純正のフィルターと交互に使用しています。
数回使用しましたのでコメントさせていただきます。
作りは純正と比べてスポンジの接続部が少ないので耐久性はありそうです。
純正に比べてスポンジの表面積が少ない、スポンジの目が細かいように見え、エンジン性能に影響があるかなと思いましたが何も乗り味に変化は感じられませんでしたのでよかったです。
自称レーサー初級者(草レースではDクラス、コンペモデル経験3年)の感想です。

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パルサー200の増車にともない購入。バジャージ製造のバイクのため、純正品がなかなか手に入らないことが難点だが、200Dukeと互換性のあるパーツが多く、200Duke適合のフィルターを購入。結果は大正解で、しっかりとフィルターがハマってくれた。キジマのこういったリビルトパーツに助けられているライダーは少なくないはず。

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エアクリーナーエレメントも定期交換しました。
オイル交換のタイミングで定期交換したい部分です。
吸気音も変わらないのがいいです。

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買い物で使用しているスズキのセピアZZで使用しました。
純正と同じ熱価6のNGK製で前回交換がいつか不明だったので交換しました。

セピアZZはシート下のプラスネジ1本で留められているセンターカバーを外すとプラグにアクセス出来ます。
プラグはほぼ横むいているのでプラグレンチは不要で普通の21mmのソケットで交換可能です。

交換前と同じプラグだったので特に変化は感じませんでした。
安定して火が飛んでいますし、不満点はありません。
安いし品質もしっかりしています。

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当方88ccにボアアップしたJAZZに取り付けしました。
カブ、、モンキー 、ゴリラ、ダックス、シャリーなどにもオススメです。

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ニードル追加購入につきリピートで購入

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