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エンジンのインプレッション (全 11963 件中 8281 - 8290 件)

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

私はこの製品を使い始めて3ヶ月ぐらいになるのですが今までエンデューロコースの飛び石などでラジエターもコアの破損を何度かしてきたのですが、この製品を装着後ラジエーターの破損が全くなくなりました。

転倒などによるラジエーターのブレースとは違いますのでお間違いのないように。

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投稿日付: 2013/04/22 14:59

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パンくんさん(インプレ投稿数: 196件 )

4.0/5

★★★★★

シンプルなデザインが気に入り購入。
エンブレムカラーは黒を指定。

以前は安価な自作のコアガードをつけていましたが、やはり本物は良いですね!全然違います。
かっこよくて高級感アリ☆
中央部に細かいメッシュを採用してるのも安心感があって良いです。
コアガードの影響で水温が上がるといったこともなく、ラジエーターは問題なく機能しているようです。

唯一、残念だったのが走行中のビビリです。
ゆっくり走行しているとシャーシャー鳴いているのが分かります。
上部はしっかりボルト固定ですが、下部はラジエーター本体にフックを引っ掛けているだけなので、下部がどうしても振動してしまうようです。
慣れてしまえば良いかもですが、私はラジエーターとフック4ヶ所の間に耐熱性の両面テープを噛ますように貼り付けて、コアガードとラジエーターが、より密着するようにしました。
今のところ、ビビリ音は殆ど鳴っていません。

取付に関しては、説明書が手抜きで分かりにくいですが、やってみると簡単でした。
一応ですが、最後に脱脂はしておきました。
材質はSUSなので腐食には強そうです。

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投稿日付: 2013/04/22 14:59

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べしゃさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

走行距離が3万kmを過ぎて、掃除しながら使用していた純正エアクリーナーの限界を感じ、値段も安価なこの商品を見つけたので交換しました。

良い
・スロットルのレスポンスが良くなった
・吸気音がハッキリと聞こえるようになった
・エンジンブレーキが弱まったことにより、高回転を使用する機会が増えた

悪い
・スロットルのレスポンスが良くなった弊害として、低速時のアクセルワークがシビアに…
・純正エアクリよりもゴム部分の厚みがあり、エアクリボックスを閉じる際に強引に取り付けることに

製品自体の質はかなり良く、取り付け以外は満足でしたので☆4つとします

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投稿日付: 2013/04/22 14:59
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勉強中!!さん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

タイトル通り、パワーを求めて、マフラーを変えたのなら取り付けるべき商品でしょう。

素人に調整は無理と思うかもしれませんが、元からマップが用意されています(英語のホームページにですがw)ので、以外に簡単にパワーアップが図れます。

以前、ベビーフェイスのフルエキ(もう生産していないようです)を使用していた時は、データがないため、セッティングを出すのにとても苦労しました。
ですが、アクラボのフルエキを使用すると、元からデータがある為、簡単に満足が出来る設定が出せましたw

ほかの方のレビューでまずパワーコマンダーを使用して、設定が有るマフラーを選んだと書いてありましたが、なるほどなーと思いました。

愛する愛車の性能を引き出すためにいかがでしょうか=
出来ることが増えるのは、楽しいですよ(沙*・ω・)

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投稿日付: 2013/04/22 14:58
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たぬぽんさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

6Vモンキーの旧車に取り付けました。
取付を安直に考えていましたが、長年のシャーシとエンジンの取付の歪みでエンジン取付ボルトを緩めるため、リヤブレーキスイッチ等の取外しなど予定外の作業もありましたが無事装着する事ができました。
取付後の感想は、ステップ位置が少し下がったのでポジションが楽なような感じと振動が減ったような感じです。
今回この装着でシャーシとエンジンとの取付歪(特段の是正された変化の実感はありませんが。)を是正できた事が良かったと思っています。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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nunuさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

インジェクション車に装着しました。

ヨシムラアップマフラーにつけたのですが、ノーマルのキックスターターだと、手で出さないといけませんでしたが、これを装着してからは足で出せるようになり、大変楽になりました。

ずぼらな自分にはぴったりでしたw

また、キックも楽になり大変いい商品だと思います。

装着して3ヶ月程度ですが、付属のネジからサビが。。。そのため☆4にさせていただきました。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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ちゃっきーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX-R600 | NSR50 | ニンジャ 250SL )

利用車種: FZ400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】-

純正の鉄色のボルトよりカッコいい

付属のグリスが少ないので本数が多い車種は節約しないといけません

自分の場合は2本ほどつける場所が分からなかったので取説をもっと丁寧にしてほしかったです

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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nunuさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルエンジンのインジェクション車に装着しました。

本商品+ヨシムラマフラーを取り付けたところ、低速域では、逆におちたかな??って感じでしたが、中速域より以前とは違う馬力を感じましたw

初心者の考えですので、体感で書かせていただいていますが、いい商品だと思いますよ^^

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

腰下を分解する際にジェネレータ部のOリングを
交換。
純正部品を単品で購入するより安かったので、この
商品を購入。 ネジは必要なかったのですが、
セットに含まれていたので序でに交換しましたが、
ネジを省いて更に安ければ満点です。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

【モニター】
6Vモンキーのボアアップに合せて購入。
金色のプレートが高性能を彷彿としますが、
恐らく値段相応かと思います。
これは捉え方次第だと思いますが、あまりにも遊びが
なく、テンショナーを命一杯緩めても取付けるのに
一苦労しました。
裏を返せばそれだけしっかり作られていると言う事
かもしれませんが、もう少し遊びがあってもいい
かも。(私見)

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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