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エンジンのインプレッション (全 11967 件中 8291 - 8300 件)

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ちゃっきーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX-R600 | NSR50 | ニンジャ 250SL )

利用車種: FZ400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】-

純正の鉄色のボルトよりカッコいい

付属のグリスが少ないので本数が多い車種は節約しないといけません

自分の場合は2本ほどつける場所が分からなかったので取説をもっと丁寧にしてほしかったです

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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nunuさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルエンジンのインジェクション車に装着しました。

本商品+ヨシムラマフラーを取り付けたところ、低速域では、逆におちたかな??って感じでしたが、中速域より以前とは違う馬力を感じましたw

初心者の考えですので、体感で書かせていただいていますが、いい商品だと思いますよ^^

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

腰下を分解する際にジェネレータ部のOリングを
交換。
純正部品を単品で購入するより安かったので、この
商品を購入。 ネジは必要なかったのですが、
セットに含まれていたので序でに交換しましたが、
ネジを省いて更に安ければ満点です。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

【モニター】
6Vモンキーのボアアップに合せて購入。
金色のプレートが高性能を彷彿としますが、
恐らく値段相応かと思います。
これは捉え方次第だと思いますが、あまりにも遊びが
なく、テンショナーを命一杯緩めても取付けるのに
一苦労しました。
裏を返せばそれだけしっかり作られていると言う事
かもしれませんが、もう少し遊びがあってもいい
かも。(私見)

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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footnicさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

JAZZ 80ccボアアップで使ってます。
取り付けも簡単です。
ノーマルキャブからの変更ですがスピードもばっちり上がりました。
これからもう少しセッティング詰めます。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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たくちちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: アドレスV125 | BRUTALE 1000RR )

4.0/5

★★★★★

数多くのキットが出ていますが、メジャーなキットということで選びました。まだ慣らし中ですが、低速トルクはかなりアップしました。
これからは低速のギクシャクを改善するために燃調と戦います。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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dominator oneさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ストック用に複数購入。特筆すべき性能はないが、純正以外では最も信頼できかつ値段も手頃なフィルター。
このフィルターを使っていてトラブルに合ったとは聞いたことがない。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

マグネットインタイプと、そうでない物
では、オイルの汚れにかなりの差が出ると
思います。
スラッジの中に微粒に鉄粉が含まれているので、
マグネットで除去すれば問題ありません。
オイルの汚れを自分で実験しての感想です。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★

ステンレス製で錆に対して安心だと思い購入しました。
ノーマルフェンダーの取付ピッチに合うとの事でしたが、数ミリ合わず加工が要りましたので星4つにさせてもらいました。
その他は文句ありません。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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たくさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】油温取出し口がない車種にもオイルドレンボルトとの交換でテンプメーターが取付できます。いろいろなサイズのフィッティングがあるので、汎用性が高くて助かります。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58

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