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4.0/5
数多くのキットが出ていますが、メジャーなキットということで選びました。まだ慣らし中ですが、低速トルクはかなりアップしました。
これからは低速のギクシャクを改善するために燃調と戦います。
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4.0/5
JAZZ 80ccボアアップで使ってます。
取り付けも簡単です。
ノーマルキャブからの変更ですがスピードもばっちり上がりました。
これからもう少しセッティング詰めます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ストック用に複数購入。特筆すべき性能はないが、純正以外では最も信頼できかつ値段も手頃なフィルター。
このフィルターを使っていてトラブルに合ったとは聞いたことがない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マグネットインタイプと、そうでない物
では、オイルの汚れにかなりの差が出ると
思います。
スラッジの中に微粒に鉄粉が含まれているので、
マグネットで除去すれば問題ありません。
オイルの汚れを自分で実験しての感想です。
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4.0/5
ステンレス製で錆に対して安心だと思い購入しました。
ノーマルフェンダーの取付ピッチに合うとの事でしたが、数ミリ合わず加工が要りましたので星4つにさせてもらいました。
その他は文句ありません。
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4.0/5
【webikeモニター】油温取出し口がない車種にもオイルドレンボルトとの交換でテンプメーターが取付できます。いろいろなサイズのフィッティングがあるので、汎用性が高くて助かります。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : オイルフィラーキャップ
￥2,310 (税込)
【Webikeモニター】
エンジン周りのボルトを変えたのでオイルキャップも変えました
材質がアルミ？なのでカスタム感があっていいと思います
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4.0/5
キャブレターの同調用ホースとして補充購入しました
しっかりした質感で安心感がありました
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NSR80の水温管理は大事との事で購入しました。簡単に言ってしまえば純正のセンサーと交換・ポン付けです。いざ取り付けるとなると、12mmのソケットを削って治具作成やら締め付けトルクやら誤作動防止の配線取り回しやらと楽しい作業が待ってたりします。一番悩んだのは本体設置場所でした。自分はメータースポンジに合うようにアルミ板を曲げ台座を作製し細いボルト・ナットで固定。そこに両面テープで貼り付けました。スクリーンの一番深い位置なので不意の雨にも対応できそうです。作動はスイッチを長押し（？）のような感覚で押してON/OFFします。前回OFF時の温度がメモリーされているのか、ONにした時にOFF時の温度が表示されてから実温が表示されます。今のところ誤作動もありません。
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4.0/5
取り付けました。あたり前ですが、ノーマルキャブとは比べ物にならないくらいトルクアップに寄与しています。
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