【webikeモニター】油温取出し口がない車種にもオイルドレンボルトとの交換でテンプメーターが取付できます。いろいろなサイズのフィッティングがあるので、汎用性が高くて助かります。

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【Webikeモニター】

エンジン周りのボルトを変えたのでオイルキャップも変えました

材質がアルミ？なのでカスタム感があっていいと思います

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キャブレターの同調用ホースとして補充購入しました
しっかりした質感で安心感がありました

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NSR80の水温管理は大事との事で購入しました。簡単に言ってしまえば純正のセンサーと交換・ポン付けです。いざ取り付けるとなると、12mmのソケットを削って治具作成やら締め付けトルクやら誤作動防止の配線取り回しやらと楽しい作業が待ってたりします。一番悩んだのは本体設置場所でした。自分はメータースポンジに合うようにアルミ板を曲げ台座を作製し細いボルト・ナットで固定。そこに両面テープで貼り付けました。スクリーンの一番深い位置なので不意の雨にも対応できそうです。作動はスイッチを長押し（？）のような感覚で押してON/OFFします。前回OFF時の温度がメモリーされているのか、ONにした時にOFF時の温度が表示されてから実温が表示されます。今のところ誤作動もありません。

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取り付けました。あたり前ですが、ノーマルキャブとは比べ物にならないくらいトルクアップに寄与しています。

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80ccボアアップと一緒に交換しました。
個人的にスカチューンは好きではないし、
そんなに飛ばすことはないので
ノーマルエアクリでパワーアップを目指しています。
ダクトの入り口のゴムを取り外し、
このパワーフィルタを取り付けると、
やはり別物のパワーになりましたね。
ボアアップしたエンジンにノーマルエアクリの
吸気量ではさすがに厳しいようですね(笑)
キャブはPC18です。

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説明書が英語で、純正からの交換の際にエアクリーナーボックスの純正ガスケットを取り外して付けるんですよね…？と分かるまで
少し苦労しましたが、英語の作業手順書を訳したら外す事が分かりました。

純正ガスケットが上下ともに不要になるためガスケットの劣化、取り付け作業時のシワなどによる二次エア噛みの心配がなくなります。
マニアックな事かもしれませんが、結果として良い商品ですね。

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サーキット走行などを自走で行くので、万が一の転倒でクランクケースへ
のダメージへの低減を考えつつ見た目も少し気にしてこの商品を選びました。

何度か転倒していますが、ケース及びこのゴムにもダメージが見られませんでした。
先に装着するためのテープの方が剥がれてきました。

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純正からの変更で違いはわからないのですが信頼のブランドだし、
純正より安く、またロゴがかっこいいので・・。次回も買います。

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【Webikeモニター】

さすが、日本製。

ノーマルプラグからの交換で、E／Gの始動性UPとアイドリングの
安定が確認出来ました。

期待通りの性能です。

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