こちらの商品も中古のCR38のオーバーホールに使用しました。正直この部品がどのような役割を果たしているのかはわかりません笑 SR400の場合CR38はラージボディになるので大型用という方を使用します。

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中古のCR38を購入したためOH時に使用しました。こちらの商品も高いものではないため定期的に交換をお勧めします。耐久性の方はまだわかりませんが安心できる品物です。

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中古のCR38を購入したためOH用に購入しました。高いものでもないので頃合いを見て交換をお勧めします。どれくらいの耐久性があるのかまだわかりませんが安心できる品物です。

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マジェスティ125はノーマルキャブでは始動性悪い、60キロ前後での脈打ち、アイドリングの不安定が有りましたが全て解消！更にパワーアップで最高です。高いですが見違えるマシンになります。古いバイクですが最新のマシンにもまだまだ負けませんよ。

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取り付けた感想ですが、以前使っていた油温計から違う物に変更した為わかりませんが、１０度以上油温が下がっていると思われます、まぁこれからいろいろと弄ろうと思う方は交換しておいてもいいんじゃないでしょうか。

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ヤマハ車以外にも使っています。
手に入りやすく、性能もよく、値段も安く助かっています。
濃度はメーカーのSMに記載されている５０％で使用しています。

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最近の新しいコンピューター化されたバイクにはいろいろ問題あるかもしれませんが
ｷｬﾌﾞ車時代あたりのバイクには最高の性能発揮します。
低回転から高回転まで完璧ですは！！

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サイドカウルを外す必要がありますがフルエキ交換時はどっちにしても外すので、取り付けするならフルエキ購入と同時の方が手間が省けます。アクセル全開からの全閉でもほぼアフターファイアーはありません。おすすめです。

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KSRをレストアした時に純正エアクリーナーが劣化で朽ち果ててしまっていたので代替品として購入しました。
古い車両なので社外品があるだけでありがたいですm(_ _)m
純正品よりもしっかりした商品で耐久性もありそう、価格も純正品より安く買えたので次もこの商品を購入するでしょう。
できればこの先もKSRのエアクリーナーをラインナップし続けてほしいですね。

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今回、ヨメニンジャのドレスアップ計画で色物を探していたら、「フィラーキャップ」に目が止まり、ポチッとしました。購入理由は「アウトレット対象品」との事で、ズバリ！他メーカーより安かったからです。

商品到着後、早速付けてみましたが、全く問題ありませんでした。
良品なら最高のコスパです。良かった点は、ワンポイントが出来た点と、キャップの取り外しが楽になった点です。純正キャップは外しづらいし、ペンチ等で回すので傷が入りやすいですが、
これはレンチで回せるので締め付け、取り外しが楽に出来ます。傷も入りにくいと思います。


今回、購入して良かったと思います。


それではもう一個・・は要らないか。（笑）

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