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4.0/5
オイル交換時にエレメントも交換しました。
通常、オイル交換2回に1回のペースで交換します。
エンジンオイル内の鉄粉除去のためマグネット内蔵なんて、ナイスです。
価格も安いので、おすすめです。
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4.0/5
クランクケースを開けた時に使用しました。
強化クラッチキットについていた物と変わらず
品質、形状ともに満足できる物でした
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4.0/5
久々にデイトナのガスケットを使いました。
以前は簡単に平たくなるので、一時期使うのを止めてましたが、今回は期待を裏切りませんでした。
ガスケットを閉めてフラッシングし、再度ドレンボルトを緩めると平たくなってません。そのまま締めて再び使ってます。
コストパフォーマンスに優れてます。
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4.0/5
オイル交換時に合わせて購入しました。
古いのは2回ほど使いまわしてましたが、さすがに不安になり
この部品に交換しました。
特に問題なく（当然ですが）使用できてます。
基本通りオイル交換時には毎回購入しようと思います。
大抵のオイルと一緒に購入すれば送料は無料になりますね。
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CB50のエンジンOHの際に使用しました。
純正部品が出なかったので購入しました。
問題なく使用できます。個人的にはシリンダーガスケットと
ヘッドガスケットだけのセットでもう少し安くなれば良かったと思います。
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ノーマルではイヤなタイプですので、エンジン回りに御金を掛けないでワンポイント変更したく購入・設置いたしました！色もワンポイントゴージャスでゴールドを選択！（成金趣味ではありません・・・失礼）見た目も良く気に入ってます！
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4.0/5
【Webikeモニター】
エンジン廻りが黒一色だったので交換して見ました。
交換も至って簡単で現在付いているオイルフィラーキャップを外して変えるだけ、
車種によってはOリングを純正から外し変える必要が有りますが、ゼファー用は
最初からOリング付属ですので、そのまま交換でOKです。
造りも良く、ワンポイントにもなり満足しているのですが難点が一つ。
締め込みの際、形状が6角になっているのでスパナやレンチ等で締め込んで
いくわけですがそのサイズが何と27mmなんです。
当方の工具の中に27mmのスパナ・レンチは無かったのでホームセンターに
買いに行くことに・・・
もう少しサイズが小さければ良かったのですが、イタズラ防止にもなりますので
いた仕方無いかなと思います。
購入の際は27mmのスパナ・レンチが有るのを確認してからの購入をお薦め
します。
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【Web!keモニター】
純正からの交換です。
今回が初めてのフィルター交換でした。
このフィルターを箱から開けたとき
作りが少し荒いかな？と思いましたが
純正を外してよく見てみると純正の方が作りが荒いくらいでした(笑)
次回、交換したときどんな状態か楽しみです。
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エッチングだけあって非常に綺麗なハニカム状の穴が開けられています。
アルミ板が二枚組み合わさった作りだが非常に軽く強度も十分。
しかし、ハニカム状の穴を取り囲む枠に欠けが一か所あった。
二重構造の表側だけの欠けで、裏面は欠けていなかった為強度が気になるが機能的には問題ないと思う。
個人的には返品する程ではないと思うが少し残念だったの星マイナス1とした。
取り付けはボルト一本を外してまた取付けるだけなので五分で終わります。
車載工具のスパナで取り付け出来ました。
ボルト部分のステー以外に三ケ所ツメが付いておりしっかりラジエター固定できます。
走行してみましたが特に問題なし。
ガードだけでなくドレスアップアイテムとしてもお勧め。
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4.0/5
ノーマルプラグより値段は高いが、新品ノーマルプラグと走り比べて
バイクの走りが少しシャキッっとした気がします。
耐久性も良いみたいのでオススメです！
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