ストックな購入しました。
今年中には仕様するつもりです。

値段に感謝します。
使ってみて良ければ、皆に教えてあげたいと思ってます

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アグスタF-4 SPRタンク取り外し時、クイックカップリングが破損する時が多く、純正品の納期が長く
価格も１４０００円掛かる。
金属製カップリングに交換した方が、次回タンク取り外しを考えると安心感はアップしました。
純正品のメーカーと同一ですので、品質的には安心ですが取り付け時、純正品樹脂製は割れて破損する
可能性が高いので、燃料ポンプ用シールリングは一緒に購入した方がいいです！
シールリングはducati996と同一です（1660円）アグスタ純正品は燃料ホース込で16000円シールリング
のみでは販売していません。
あと、ホースバンドも安心の為ついでに交換した方がいいです。純正品のホースバンドは外れやすいので
ホームセンターでステンレス製のホースバンドの購入交換をお勧めします。
純正の樹脂製はシールテープは必要なしですが、この金属製カップリング取り付け時は必ずシールテープを
巻いてください、燃料漏れしますので！

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馬力が上がったかどうかわかりません、、しかし走りが軽くなったのわかります。アイドリングも良くなってます取り付けがも簡単でした、今月のツーリングが楽しみです

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レアメタルの強力磁石がついたドレンボルトで、価格も手ごろです。細部のつくりも良くできており質感は高いです。次のオイル交換がとても楽しみになりました。

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表示できる機能が満載で、非常に気にってます。
時間、最高温度表示、摂氏、華氏切り替えなど充実してます
電池でないので、表示が切れる心配もなく、いいと思います

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Sステージeco88ccに武川VM22にて使用です。普段はオーバルを使用していましたが、少しシャレオツな見た目のカッコ良さもあるので今回は楕円タイプにしました。車体年式、キャブによってはまっすぐ取り付けできませんので注意してください。(自分のモンキーはまさにそれで、若干斜めになってしまいました。)オーバルとは燃調はそのままで問題ありません。武川からもエアフィルターが出ておりますが、こちらの方が500円ほど安く、セッティングの変更も必要無かったので、今後はデイトナ製を贔屓したいとおもいます。
取り付けたばかりですので、性能、耐久性につきましては無星とさせて頂いております。

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私は普通のプラグとの間で、体感出来る性能差は感じませんでしたが、下手な改造をするよりは、安心感のあるアフターパーツなので、リスクの少ないファインチューニングかと思います。

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不調の原因は様々ですが、とりあえずプラグは安いものなので、まず新品交換して変化するかどうかチェックしてみても良いと思います。勿論安心のブランドなので、使用には、全く問題ありません。

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良い商品です。品質も安定しています。プラグは消耗品なので、迷ったら変えてしまった方が良いですね。しっかりした品質です。上部のアルミのボルトを付けたままか外すのか、いつも迷ってしまいます。

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全く問題ありません。プラグは消耗品ですし、安いものなので、迷ったら変えてしまうべき部品だと思います。安心のブランドです。

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