なんとか　かんとか
　脱着　延命完了
取り外しの際　かなり難しい。。
と　思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャブ掃除をしようと思い、タンクを一度切り離し、
清掃後タンクを戻しホースを繋げ、コックを開いたところ、
ガソリンがダダ漏れ・・・
ホースやパッキンが劣化していました。
長さやmm数も適合していたので、このホースを繋げ、
メンテナンス完了しました。
純正でもいいのですが、価格で見ると純正は高いので、
性能面も大差ないので、若干安いこのホースがいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape100 Type-Dの為に買いました。
「キャブだし大丈夫」と思ったのですが、届いたパッケージを見ますと、、、

『触媒装着車使用不可』とのこと^^;

ウチのは触媒から後ろ交換タイプのスリップオンマフラーでしたので不可。
またしても、いつか使うかもしれない在庫が…

純正のままや、ウチの様な場合はダメみたいですね。
フルエキで交換してる方向けみたい。

すぐどうこうなる類では無いでしょうがたぶん触媒痛める系。
やめておきます。。。

↓知人におススメは「条件満たしていれば」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RS250の後期型はロットによってはキャブレターの
メインエアジェットが1.5→1.1に変更されているものがあります。
他のジェット類は変更されていないので、
相対的に燃調が濃くなっています。
そのため、自分のRS250は調子が悪く、
今回純正状態に戻すために1.5のものを2つ購入しました。
画像は左が1.5、右が1.1です。
たった0.4mmですが、燃調に大きく差が出ます。

また、MIKUNIのTM34SSはエアスクリューがなく、
パイロットエアジェットの番手変更で固定設定になります。
メインエアジェットとパイロットエアジェットは
同一形状なので流用できます。

純正品ですので、作りは至高で仕上げも綺麗ですが、
注文から納品まで2か月半ほどかかったので
☆一つ減にしました。
キャブのセッティングパーツはある程度在庫しておいて
欲しいですが、まぁキャブ自体がなくなっていく運命なんで
しょうがないのでしょうか・・・。

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エンジンの掛かりが悪かったのですがアーシングとスプリットファイヤツインコア・プラグコードでかなり向上しました。実際にノーマルプラグと火花を比べましたが確かに強力になっていました。有名どころのノロジーもいいですがこの商品は安価で性能も期待通りでしたので大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジエーターを保護出来るパーツのなかで、スライダーなどもアグラス製品を使用していたのでAGRAS アグラス :ラジエターコアガードを選択しました。GSRは、バリオスやCBに比べてラジエーターが大きいので、装着すると意外と目立つのでドレスアップ効果も充分あると思います。

製品自体は、とても軽量で作りは良かったです。取り付けに関しては、ボルトオンなので、簡単です。WR’s ダブルアールズ :綾織りカーボンシュラウドを装着していますが問題なく取り付けできます。同じような製品が1万円~2万円で販売しているので、もう少し値段が安ければ、良かったなと思いました。

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XJR1300FIに取り付けました。

サイレンサーを他車種より流用してるので、アフターファイヤーが結構出て困っており、インジェクションコントローラーも検討してましたが、なかなかすぐに買える金額ではないですし、ある程度は改善してくれないかなー。位の気持ちで変えました。

K＆Nが良かったんですが、FI用はことごとく入荷待ち・・・。
K＆Nさん、あんまり作ってないみたいですね、FI用は・・・。やっぱ不人気

バイク屋さんに先に入金しており、納期が半年以上ということでこのフィルターを勧められました。
DNA？知らんな・・・。大丈夫？と思ったんですが、取り扱い代理店？がACTIVEと聞いて、じゃあ大丈夫だな。と購入しました。

単純ですね、私はw

結果としては、空ぶかし程度のポコッ！！というのは消えました。高回転から減速、シフトダウン時はまだアフターファイヤーがでますが、まぁ、これ以上を期待するのは違うかなと。

またレスポンスが、きもーーーーーーーち少し良くなり、高回転の伸びも良くなった・・・かな？位です。

ただ、走行~停車時にアイドリングが少し高くなりました。
すぐに補正で元に戻りますが、FIだから？


まぁ、誰も思ってはいないでしょうが、交換していきなりフロントが持ち上がるような劇的な変化はありません。
後軸1~2PSくらい上がってる程度じゃないでしょうか？

それよりも、使い捨てでなく洗ってまた使えるっていう方が貧乏リーマンにはありがたいです＾＾

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TT-R250レイドに2回装着しています、始動性の向上はバッテリーが弱っている時に有効です。
耐久性も素晴らしく、使用が1万キロを超えていても始動性等は良好でしたが、接地側電極が磨耗していたので念の為に交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国内車両のほぼすべてについていますね。
今までに何回も使用していますが値段、信頼性、購入の容易さなどを考えてNGKを使っています。
今回もいつも通り使用しました。
不良品なども無く信頼できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーを交換したのでセッティング用に購入しました。

製品自体にも問題無くきっちり取り付け出来ました。

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