| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
これとデイトナのターボフィルターはエイプカスタの中でも価格も安いので定番だと思います。この2つだとそこまで激的な変化はわからなかったのですが。私の場合BEAMSのマフラーと使ってみると驚くほどパワーのパンチとトルクが出ます。やはり吸気上げたら排気も上げるべきですね。
私はこれとデイトナのターボフィルター、BEAMS SS300、銀ポッシュCDI、Fスプロケットを15丁にして平地60キロは軽く超えています。エイプはノーマルだと遅いですがこんなエンジンに手を加えないライトチューンで結構早くなります。
セッティングはしなくても大丈夫ですが一応キタコの62.5番というMJを使っています。アマゾンとかで少し高いですが売ってます。
写真の速度は民家が近くにない農道で早朝に図りました。ほぼ平坦だと思われます。帰りも計測しましたが最高速に大きな違いはありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
安いのが一番です。高いものを、使うより安いものを、直ぐ変えた方が調子いいです。まとめてストックしてるとすぐ帰られて!いいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
耐久性を重視しつつのボアアップ。
取り付けはマニュアルがしっかりしているので解りやすいです。
馬力はより、トルクが上がったのが良いですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
純正より安く、レビューもいいので買いました。元々のがかなり汚れていたのでとても調子が良くなりました。つぎもこれを買おうとおもいます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
現在ゼファー750用にキット販売されているオイルクーラーでは最大容量だと思います。
アクティブとのコラボ商品ですので製品のクオリティーはアクティブのキットと同じで安心です。
キットに含まれる付属が商品ページに詳しい説明がありませんでしたが、
専用ステーをはじめ、取付に必要な物が全て揃っています。
純正のボルト類をそのまま使用するアクティブの専用キットより親切に感じました。
唯一用意するのはシールテープぐらいです。親切なキットです。
コア本体は11インチ16段のラウンドタイプ。
アクティブではゼファー1100用にラインナップされているサイズですね。
750には大きいサイズですが、専用ステーによる取付位置が絶妙で干渉は一切しません。
オイルはかなり冷えますね。
純正時は山道から降りてきた時の油温上昇がかなり気になっていましたが
このサイズですと気になる油温上昇はありません。
夏の日中の走行でも大丈夫です。渋滞はサイズ関係無く走行風が無いので。。。
レースからフィードバックされたサイズなのでさすがです。
純正からかなりの容量アップになるので冬の一般道では対策が必要だと思います。
この手の商品は付加価値をつけて価格をずいぶん高めに設定されがちですが、
このバグースのキットは良心的な価格設定だと思います。
上取り出しの特性上、オイル交換時にコアにオイルが残ります。
気になる方は通常のアクティブのキットの方が良いかも知れません。
部品の性能にこだわる方におすすめします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
書き込みを見ると評価が高く、品質も良いとのことから、GSX-R750用(ZV-SF3009)
ベスラオイルフィルターを初めて購入しました。
交換後、約1000km走りましたが、機能的に特に問題はありません。
なかなか違いが分かりにくいパーツなので、評価し難いですがコスパが良いので非常に満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ取り付け前ですが手に取ってみたところ、価格の割にはしっかりとした造りになっているようですね。マグネットの突きだしもイイ具合だと思います。オイル中の鉄粉を積極的に除去してくれそうです。クルマに同様のものを使用していて、それなりに鉄粉は除去していたみたいなので、バイクにも。商品が届いてから気付いたのですが、この商品にはガスケットは付属してませんので、忘れずに一緒に購入しましょう。私はもちろん忘れました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
リトルカブをキタコのキットで75ccにボアアップしてクリッピングポイントの16φキャブを装着して乗ってました。
吸気と排気を小加工してキャブセッティングを合わせて乗ってましたが、どうしても65キロ以上のパワーが無く少しの向かい風や勾配で失速してました。
トルクが持続するのが65キロまでで、何をやってもそれ以上は回ってるだけの感じでした。
低速トルクが落ちるのが嫌で、ずっとハイカムは躊躇してましたが最終手段としてハイカムを選択しました。
ボアアップキットがキタコだったので、ハイカムも同じメーカーを選択しました。
取り付け自体はテンショナーの油圧を抜く事さえ忘れなければ特に難しい事は無いです。
思ったほどに低速も有って、50キロからはエンジンが回りたがる感じで75キロまでパワーが持続するようになり、バイパスでも車の流れについて行けるようになって普通に幹線道路を走る事が出来るようになりました。
これでロングツーリングも楽になります。
早く装着すれば良かったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ラジエターホースをクリアにして、中のクーラントの色が見えるため、
赤色のものを選んでみました。
個性的になると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前回も同じ物を購入しました。
レース時の水温管理に使ってますが…雨の日も問題無く使えました。
表示も見易くてコンパクトで場所を取らないし電池式なので余計な配線も無く直ぐに取り付け出来るのも魅力出来ないです。
電池も小さい割には数ヶ月持つので有り難いです。
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