モトクロッサーの為、半クラを多用し、オイル交換の度に、鉄粉が出てくるので、こちらを購入。まず、見た目がイイですよね~。値段も安いし。肝心の磁力は、もっと鉄粉を取ってくれよって感じですけど、概ね満足です。コレを付けたからって、オイル交換の頻度が減る訳ではないのですが、大きな鉄粉は、クランクベアリングにダメージを与えるので、この値段なら取り付けをお勧めします。

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あまり目立つ位置ではないのですが、色があるので、それなりに見栄えは、良い感じですね!?　性能は、次回のオイル交換の時に、視て見たら判るかなって思っています。

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取り付けは簡単にオイル交換時、純正と取り替えるだけでOK!ドレスアップ効果は、目立つ位置でもあるのでよく目につき良い感じですね!?

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通勤用シグナスX-SRに装着しました。

真冬の氷点下近い気温の中で、私のシグナスXキャブ車は減速停車時にエンストすることが多々ありました。その対策になるかと思い、イリジウムプラグ、NGKパワーケーブルとレーシングIGコイルに交換してみました。

結果としては、ゼロ発進時のトルク感が微妙に向上、寒冷時のエンスト回数減少に貢献しました。なお、エンストはゼロにはならなかったので股下のエアダクトをガムテープで封印しました。これでエンストはほぼゼロになりました。燃費変化は無し。（誤差の範囲）

レーシングIGコイルは、純正比で15mm程度長くなりますが、ぎりぎり無加工で交換可能でした。結線の余裕がなくなりますが、線のとり回しをフレームの外内に変えるだけで問題ありません。
また、パワーケーブル差込口はほぼ8mm。NGKパワーケーブルなら外皮を剥くことなく挿入可能でした。コイル本体側が木ネジなので回転しながら押し込むだけです。なお、純正のコイルはケーブルがしっかり接着されているので外せません。私は、無理に回して引きちぎれました。

なお、コイルの結線は、プラスマイナスを入れ替えてもエンジンはかかりますが、
正解は、CDI（茶色線）⇒IGコイル（黒側）です。純正と同じ位置向きです。

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色が違うだけで、同じものです
消耗品なので安く交換できるのは助かります

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バンディット1250F用に購入。

ロゴ付で写真で見るよりカッコよかったです♪

取り付けも基本整備が出来る人なら楽勝です！

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純正よりかなり安く、キャブのメンテができます♪

とくに品質が悪いこともなく、普通に使えますよ！

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3kj用に購入。

サイズが豊富なのは良いけど、入り数を半分に分けてもらって値段も半分だったら、なお良し！

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プラグはNGKのイリジウムが一番いいと思います

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コードのみ変えましたが、ちょっと爆発力が上がった気がします

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