セッテイング変更のためこのKEIHINケーヒン メインジェットを購入しました。マフラーのバッフルを抜けの良い物に交換したのでメインジェットの番手も上げて様子を見てみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクの中がちょっと錆びているのでキャブにゴミがいかないように購入、取り付けしました。しっかり大きいゴミを取ってくれてます。いい商品です、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィラーキャップは色々なメーカーから販売されてますが、悩んだ結果、DAYTONA製にしました。他のレース部品メーカーと比べると見劣りするかも知れませんが、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトアーム部からのオイル滲みを発見したので各シール交換する事にしました。
純正部品の代用として問題なく取付可能でした。
同メーカー類似セット品の100用がありますが、50用とはシフトアーム部の厚みが違うので購入の際は気を付けて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この夏に備えて装着です
クラッチカバーがキタコなので同じメーカーで揃えました
取り付けは説明書どおりにできそうに無かったので、ステーを前後逆に装着しました
ウルトラクラッチ用でフレーム固定のタイプは5段しか無かったので、3段では能力不足なのかなぁと思いましたが、装着前の走行中の油温は95度までくらいだったので、3段で良いと判断しDOHC用のモノを購入
クラッチカバーにバンジョーは付属していたので、ユニオンニップルを2つ別に購入しました
装着後、毎回テストするアップダウンの山道を走ってみましたが、停車時で75度、走行中45度まで下がるのでオーバークールですね（笑）
何かしらでカバーを付けるかサーモスタットが必要になりそうです
他の方のインプレにホースが短いとあったので、100cmのホースを追加購入しましたが、付属の60cmのホースでぴったりです
片側に余裕を持たせると届かなくなりそうですので、取り付け位置とホースの取り回しは良く考えた方が良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

武川のDNタコメーターの油温計用のスティックセンサーをドレンボルトから取ってましたが、オイルクーラー装着に合わせてクラッチカバーのリターン側に装着
ドレンボルトと違い直接オイルにセンサーが触れるので、比較的正確な温度計測が可能だと思います
取り付け位置を悩んみましたが、将来的にサーモスタットを装着したいと思っているので、オイルクーラーで冷却された油温計測できるクラッチカバーのリターン側に決めました
その結果、オイルクーラーの効果が高過ぎ、オーバークールになっている事が判ったので、オイルクーラーに何かしらでカバーを装着する事になりそうです（笑）
水温だけでなく油温管理をされる方にもオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコのキャブ、スロットルと相性がバッチリ!!キタコ電話対応にぜひ買いたいと思いました!!(*^o^)／\(^-^*)キタコありがとうございました!!(・ω・｀=)ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは買って損はしません。
1-3速の加速、トルクがまったくの別物になりました。
燃費は恐らく悪くなってると思いますが、気にする人は付けないでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

助かります。
ナナハンは廃番になってたりナナハン純正品は高いし。
エンジン側がアルミなんで再使用はちょっと不安‥。
値段も安いし3台あるので本当に助かります。
径さえ合えば流用の巾も広がるし
マジめにありがたい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのステッカー目当てで購入しました（笑）
ストックして前回のオイル交換の際にこちらに交換しましたが他製品との違いは分かりません（笑）
Oリングは純正を別途購入して使う方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。