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エンジンのインプレッション (全 11963 件中 8721 - 8730 件)

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ジムクードさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] )

4.0/5

★★★★★

点火系全取替のメインパーツです。
閉磁コイルは別の車両でも期待以上だったので、ウオタニを選びました。

説明もわかり易く、作りも良いです。
取り付けがしにくいのは、製品のせいではなく車両の構造のためです。

これからキャブセッティングを楽しみます。
(しなくてすみそうだけどね)

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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そらさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

MS4Rの純正品は高価なので、こちらを購入しました。
純正の六角部径は14ですが、こちらは16になります。交換後は可もなく不可もないですが、純正より耐久は上がると思います。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

06’ZX-10Rの納車整備でフィルターを新しいものに交換してもらったのだが、Ninja250Rで使用しており、クリーニングセットもあることから、メンテナンスで半永久的に使用が可能なK&Nのエアフィルターを購入した。

取付けはさすがに250Rのように簡単にはいかないが、タンクを開け、フィルターボックスの無数にあるタッピングビスを外せば簡単に交換ができる。

交換してからの違いだが、低回転での加速のレスポンスが若干上がった気がする。

そもそもハイパワーで使い切れないパワーがあるため、250Rのように全開まで回してその違いを堪能できないので正直違いがよくわからない(笑

ただ、先に述べたように、エアクリーナーの清掃で再使用ができるので、ダクトに網も無く虫でもなんでも吸い込んでしまう06ZXの汚れやすいフィルターを「再利用可能なエアフィルターに交換した」と考えればそれはそれでいいと思う。

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投稿日付: 2012/12/26 18:49

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Kさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CBX650カスタム | ディオ XR バハ )

利用車種: GSX-R1100

4.0/5

★★★★★

取り付け自体は元のアイドルスクリューをはずして交換してキャブボディにステーを固定するだけなので簡単です。

今まで火傷覚悟でエンジンの隙間に手を突っ込んでアイドリング調整してたのが馬鹿馬鹿しくなりました。

難点は振動でダイヤルがずれるのか何度か走行するうちにアイドリングがずれるぐらいでしょうか。

一応これに対応したスプリングも同時に購入して装着しているのですが、どうやらスプリングの張力が弱いようなので、これをもっと強いものに変えれば収まると思います。

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投稿日付: 2012/12/26 18:49
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hiroさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200R )

4.0/5

★★★★★

薄いステンレスの板を見事に穴あけ加工し、
エーテックのロゴマークを浮き上がらせています。
芸術品としか言いようがありませんネ。

取り付けの穴ピッチも全く問題ありません。
ただ、薄いだけに少しビビッちゃうのが気になれば、
付属の防振スポンジを貼るしかないです。

芸術品ですから、ガマンガマン。

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投稿日付: 2012/12/26 18:48

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くまのみさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

装着時は純正の水温警告灯を保険として残しておかないと
商品自体の精度及び信頼性が担保できない(不安でした。)
のでラジエターホースに割り込ませてセンサーを設置しました。
今のところ問題なく使用できています。
純正ウォーターテンパレッチャと交換するのはあまりお勧めしません。
KOSOからラジエターホース割り込みジョイントが販売されているので
こちらを使用した方が良いです。

ジョイントを買っても価格面では大変安いので、価格を考えると非常に
優れた商品ではないかと思います。

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投稿日付: 2012/12/26 18:48
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wildturkeyさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: WR250R | FTR223 | EVO2T 300 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

あっても、なくてもいいパーツだが…
見た目重視派には外せないパーツ!

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投稿日付: 2012/12/25 20:03

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hawkさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
前回エアクリーナーを交換してから結構経つので交換を考えていました。
車種別では無いので汎用を購入しようと思っていまして、どうせなら大きい物をと買いました。
切って使いましたが5分の1程度しか使わないのでコストパフォーマンスに優れていると思います。使った感想は、中回転域の吹けが僅かに良くなりました。おすすめです。

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投稿日付: 2012/12/25 20:03

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hideさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-12R )

4.0/5

★★★★★

ピストンのみ変更なので、ポンピングロスにより最高速は落ちますが、12Rで最高速アップなんて望みません。

トルクもノーマル以上は必要ないですが、悪魔の加速に取りつかれてしまった私には更なる刺激が欲しくてハイコンプを組んだ次第です。

ただし、燃調をしっかり合わせないと吸排気の仕様によっては薄くなりすぎてとても危険。
サブコンはBLR製品を使用。
サンプルタイム/レスポンスがかなりずれたので、この辺も補正し直さないと現状ではマイルドすぎて物足りない為、まだベストを見つけるのに時間が必要と言った感じです。

本来なら、バルタイも合わせたいところですが、鈍感な私にはシビア過ぎるのでこの辺はスルーします。
トルク重視ならボアアップ!とも頭をよぎったのですが、夏のことを考えると・・。

今回のピストンに併せてフリクションクラッチも入れたので、安心してフル加速を味わえます。
変速もしっくりきて大変いい感じ。
とりあえず100km走ってオイル交換する予定です。
ちなみに2次エアーはキャンセルしてあります。

また、タイヤがメッツラー(K1)なので、今の時期は適正温度まで上がらずに神経使います。

まだ本調子ではなく、且つ慣らし過程なので本気では回していませんが喝入れとして7000rpmまで回してみましたが、今まで以上に軽くフロント浮きます。

慣らしを終え、燃調合ったら面白いことになりそうだ!!

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投稿日付: 2012/12/25 20:02
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ざーらさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

ラジエーターカバーの中では一番かっこいいとおもいます!
取り付けもネジ回すくらいで簡単でした。

もうちょい安ければよかったのですが、それでも満足してます!

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投稿日付: 2012/12/25 20:02

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