エアーフィルターが汚れやすい車種な上、フィルターが2個なのでコストパフォーマンス的に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアーフィルターを洗浄する時にはやはりこういうカバーがあると便利です。ケース内を清掃する時にはかかせません。
使用後2年経過しましたが、ボルトの所のゴムブッシュが一部破損したのでゴムボンドで補修しましたがまだ使えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スプロケカバーも兼ねてるのがいいですね！取り付けも簡単です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、DIO110をボアアップするのに熱価1番手上げで様子見を、と購入
純正はCPR8EA9ですが、1つ上の番手となるとちょうどマジェスティ125の純正のCPR9EA9
それより上の番手となるとCR10Eとなるので様子見がてらCR9Eも購入…
（間違えてCR9EH9を購入してしまったので友人にCR9Eと交換してもらいましたw）

CPRとCRだと、Pが付いていると絶縁体突き出しタイプ

突き出しの違い、熱価、電極の違い等（CR9EKだと電極が2極）
色々と選べるのでありがたいです
単純にボアアップのみでしたら熱価を上げてCPR9EA9で大丈夫そうですが、今回はヘッドやら何やら加工を施したので大幅に圧縮比もUPの予定…
どれくらいが良いのか未知の世界になるので9番、10番を調達です

もしセッティングが合わなかったらNSR50に乗っている友人に譲りますw
ノーマルプラグだと清掃して使えるのが一番良いですね
清掃して試走して焼け具合見て、また清掃して試走して…

セッティングが決まるまではノーマルプラグを色々試す予定です
熱価が決まったらイリジウムにしますが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっぱり海外製って感じですね。
でも、安く仕上げるなら良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正との性能差は体感できませんが、洗浄して使用できるのでお得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回63000kmのフィルター交換にこの商品を使用した。
Oリングは以前フィルター交換した際のものがまだがんばってくれそう（本当はダメ！）なので、Oリングが付属していない安価なこの商品を選んだ。

マグネットは付属していないが、一般的な使用においては全く問題が無い。
また次回も使用したい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から欲しかった商品ですが、値段的に二の足を踏んでいました。
周りの評判も体感できた、できないの賛否両論で・・・

鉄芯コイル＋ノーマルコードからウオタニ＋テイラーツインコアに変更してみました。

せっかくなのでバッテリーからアースを引っ張り接続。
火花の目視では違いは確認できず。

とりあえず始動してみると、始動直後から空吹かしると若干かぶった感じだったのが、吹ける様になりました。
高回転域では正直変わったのかはわかりません(^_^;)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年バイクに乗っていますが、まだ何も知識が無いときにバイクショップに言われるまま、マグネット無しのフィルターを使用していましたが、色々な人から教示されやはりマグネット付きのフィルターの方が良い点が多くエンジンにとってより優しい部品と思いました。

バイクと末長く付き合う為には、色々考える事が有るんですねー。

私の師匠いわく、エンジンが回り続ける以上、摩耗した金属粉等が、逆に研磨剤となって序所にあらゆる所を研磨し摩耗させて行くそうです。そこでマグネット付きは、威力を発揮するんです。

長くバイクと付き合うには、マグネット付きがお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の黒ホースでは味気ないので交換しました。
純正より、耐久性がうんぬんの記載を見かけましたが、たかが知れてるレベルだと思うのでこれにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。