届くのに時間がかかったため、この評価。ですが、性能面ではさすがの一言。ノーマルが古くなって使えなくなったなら、思い切って見てもいいかも。

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メタルガスケットとペーパーガスケットが付属してないので
別途購入しないと組み込み出来ません。
ピストンキットを名乗るならガスケットも付属して欲しいです。

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5FA1のグランドアクシスの純正♯78から番数を上げるために購入しましたが、店に行って購入したのですが商品のパッケージにある適合欄には「グランドアクシス」とは無いので注意が必要で品番「31106」で探し出しました。パッケージには「AXIS90」などが載っています

品番「31106」は♯80から♯105まで5番ずつ上がっているメインジェットの6個入りSETで、品番「37184」は♯110から♯135の5番上がりの6つSETとなっていますので、同じ「グランドアクシス用」でもその点も注意が必要ですね。

あとは各メインジェットの番数がメインジェット本体に記載されているのでケースのどの位置に何番のメインジェットが有るのか分かりにくいのでケース自体にも番数が書いてあると凄く便利でした。

00年までのも01年からのも同じ品番なのですが、純正の番数が00年までが♯78、01年からのが♯74ですのでセッティングを出すときには注意が必要かもしれません。

ただセッティングを出すための道具にすぎず他社でも同じですし使用に関して問題は特になかったので★3つでしたが、パッケージに「グランドアクシス」と無く探しだすのに品番を調べないと分からなかったので★-1の★2つにしました。

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モンキーに取り付けました。2年使ってレンズが汚れて見にくくなりました。

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RMX250S(96)に装着しました。純正キャブ(PWK33)は本体に分離給油のニップルがある為、汎用のPWK35だと混合にするかニップルの取付加工が必要になる為、割高ですが分離給油ニップル付の専用PWKを購入しました。本体自体の取付は問題ありませんが、専用品であるにもかかわらず、キャブに取付されてるニップルは４Ф…？(純正オイルホース２Ф)でした。当然はまりませんので、ショップで加工(ドリルで穴を広げて２Фのアルミパイプを押し込んで対処)してもらいました。 専用品であるのでしたら加工無しで取付出来る品であって頂きたいです。キャブの性能はとても良いだけに残念です。

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機能的には、何の問題もなく取り付け及び、使用ができました。ただ、色合いが非常に残念でなりません。赤色は赤色でも、あづきに近い赤色でした。フェノール樹脂は、この赤色が限界なんでしょうか。残念です。

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油温計を取り付けた際、これに交換使用後2ヶ月ぐらいたってオイル交換の時誤って反対回ししてしまいアルミの為ねじ切れてしまいました。苦労の末クランクケースから取り出せましたがくれぐれもみなさんもアルミと言うことを念頭においてトルク管理お忘れなく。

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ポン付け前提の商品ですが、普通に取り付けてもケースカバーがフィルターに接触してケースとカバーに隙間が開いてしまいます。ネット上で同じケースが報告されているので固有の問題ではなさそうです。
フィルターがカバーに接触する部分（後部上側角です）をハンマーである程度潰してやるとうまくおさまる様にはなりますが、商品としては×ですね。　以前はフィルター側面が樹脂で、ブリーザーボルトに差し込まれる部分が良く割れていたようで、現在は金属に変更されており改善はされていますが、折角高性能なフィルターなのにキチンと取り付けられないのは残念ですね。
まあ多少加工すれば大丈夫ですし、使い捨てではなく長期に渡り使えるのは良い点ですね。　ノーマルのインジェクション車に取り付け、体感出来る程の向上はないですが、低下もないのでノーマルのフィルターが交換時期に来ていて、多少の加工が出来る方なら購入されても後悔はないと思います。

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０５年式のＫ１２００Ｓに取り付けておりました。とりつけは意外と面倒です。タンクカバーを全部はずしてからでないと取り付けできませんでした。しかし・・・形状が多少ゆがんでいた為にぴったりフィットせず・・・端が少し浮く感じで・・・押さえるとカパカパいうイメージです。見た目は多少の高級感はでますが、完全に外装のアクセサリー用品で正直言って実用性はまったく御座いません。見た目をカーボンパーツでカスタムしたいと言う方には良いかもしれませんが、もしかしたら当たり外れがあるかもしれません（私のはずれだと思っています。）そもそも取り付けた理由はタンク部分を傷から守る為に、タンクにあたる下腹部の部分をカーボンパーツに変えたことがきっかけでした。見た目の統一感を出す為にこちらも購入致しました。

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パワーは結構出ます。
ですが、ピストンが弱すぎます。
一つ目のピストンは300km程で割れ、2個目のピストンは1200km程で割れました。
さすがに、酷いと思いキタコにクレームをつけ、エンジンを送ったらピストンの強度不足を認め、肉抜き無しの強化ピストンを製作の上エンジンフルOHしてくれましたが。

肉抜きのあるタイプのピストンのキットは買わない方がいいです。
まぁ、割れたら、クレームを付ければキタコで強化ピストンを送ってくれますが。

あと、取り扱い説明書も、それなりに知識がある方じゃないと理解出来ないと思います。

部品精度とか造り自体は良いので、ピストンの弱さだけが残念でなりません。

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