【使用状況を教えてください】
急さかで超低速での発進
【使ってみていかがでしたか？】
加速しない→加速（発進）する
250の２気筒エンジンは単気筒と比べると超低速が弱いので半年周期で交換していますが一番良い気がする　エンジン音も変わったような（気がする）極限の進むか進まないかの領域で違いが出ます
【他商品と比較してどうでしたか？】
新品同士比べてないからわからない
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグの番手を一番下げているので自己責任で　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼して付けました。問題ありませんでした。

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この商品を信頼してます　今回ヤマハXS-1の軽いレストアに使用しました　このキットでキャブレターのオーバーホールしキックを３回蹴っただけですんなりかかり調子が良いです　古いキャブ車にはこれです

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中古車にて譲り受けたためとりあえず交換。
不調が出てた訳ではないので特に体感できる変化は無し

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C125に乗る友人が純正部品を破損させたので、私のC125の純正イグニッションコイルをあげて、弄る口実が出来たので（笑）私はこの商品を取り付けました。仕方ないのですがC125はとにかくパワーが無く、ツーリングではとにかくパワー不足を感じる日々…あと新車で買ったのにどうもエンジンのかかりが良い訳でもなく…正直不満でした。っで、この商品を取り付けたらエンジンは若干ですがかかり易くなったし、峠道の走行も少しですが楽しくなり大満足！この値段でこの効果は凄い！！純正でもこのような高性能のパーツを取り付けて貰えたら、もっとC125のファンも増えると思うんですが…（笑）良い商品なので、心からお勧めします！！

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新車で購入したC125に交換しました。想像より汚れていてビックリ…定期的に確認＆交換必須ですね。純正のエアフィルターよりも入手しやすく、純正と同じ形状でポン付け出来て、安心して使用出来ています。正直交換して性能アップ等は全く感じませんが、綺麗な新品になり、安心して乗る事が出来ています。交換も10分程度で出来る極めて簡単ですので、皆様早期チェックをお勧めします！

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【使用状況を教えてください】
DUCATI 900SSに利用しました。
76Φのカップレンチが必要です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？
問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません。
【付属品はついていましたか？】
ついてません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
もともと付いていたスポンジが劣化してボロボロだったので交換しました
【使ってみていかがでしたか？】
以前と変わらず使用できています
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較しても大差はないと思います
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルが染み込んでいるので取り付け時に手が汚れます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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キャブをSUからケイヒンバタフライ最終型に交換して燃調していたのですが、なかなかいいところが見つからず、短いマイナスドライバーでミクスチャーの調整をするのが大変でこのミクスチャースクリューを購入しました。
スプリングが強めなので手で目一杯締め込むのは無理です。8mmのラチェットスパナがあれば簡単に調整ができます。
走ってみて道端での調整も楽なので助かります。
一旦設定が決まればそうそう調整する必要はないところですが、改めて燃調する時にはかなり有効な商品だと思います。加工精度も問題ありません。
開発や加工に手間を要しているのは理解できるのですが、もう少しお手頃価格なら良いですね。

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毎回パーツリストからの品番で個別に注文していたのが､いっぺんに出来るのでとても助かります。
部品は多分､純正品と同じだと思います。
他に数台バイクが車庫に有るので車種別にストックしておこうと思います!

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