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4.0/5
K＆Nなんですが、ヨシムラとのコラボがあったので選んでみました。
ステッカーもついてくるので得した気分です。
性能も気になる点もなく、取り付け、取り外しも楽なのでオススメです！
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4.0/5
RGVγ250で使用しています。
TM30キャブからアプリリアRS250中古キャブTM34SSに交換後
P／J27.5標準では使いたいN／Jと合わせたら発進時が薄すい症状がでてもたついてしまいました。
P／J30.0に交換しN／Jはそのままで発進時がスムーズに行えるようになりました。
セッティングパーツなので自分の感覚を信じて必要なら交換してテストしてみましょう。
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4.0/5
RGVγ250に使用してます。
キャブTM30からアプリリアRS250TM34SS中古キャブ換装時の
セッティングで使用しました。
単品で買うよりかはセット買いの方が安くてお勧めできます。
310番くらいまでが量販店で入手できる限界ですかね。
以上の番手は注文して買うパターンが多いです。
キタコに限らず他メーカーでも取り扱ってるジェット類なので
出来る限り安いとこのを買うのが良いですかね。
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FZ8にシルバー取り付け。
小さなパーツですが、全体の質感がアップしたようで
プチカスタムに最適です。
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4.0/5
250TRで使用してます。
標準のプラグだと始動後の暖気が不十分だとエンストしてましたが、イリジウムプラグに変えてからはほとんど暖気をしなくてもエンストしなくなりました。
加速等の体感的なものは感じませんがエンストは確実に減りました。
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4.0/5
単気筒バイクは購入も一本ですむのでドレスアップだけでもと思い購入しましたが、プラシーボ効果かも知れませんが出だしが良くなった感じがしました。
効果はそれぞれかも知れませんが私のKLX125では効果ありと思っています。
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4.0/5
以前にVTRに装着した時より確実に始動性がアップしていました。
KLXのプラグはキャップから露出しているところが多くすぐに錆びてしまうので錆びてしまったら交換していいんじゃないかな。
単気筒なので購入も1本ですむし少しではあるが体感できるものもあるので＾＾
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現モデルは締め込みの固定が出来ない為、衝撃や不意に触れた際に締め込みが緩む懸念がある。これを気にしなければ、購入もアリ。
本体のネジ長があと10mm程長ければダブルナットで締め込み角を固定出来る。改良を期待する。
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4.0/5
【Webikeモニター】
価格が安いので、毎回交換してもコストが掛からず良いと思います。ワッシャーの精度も問題なかったです。
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