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5.0/5
乗り継いできたほぼすべてのバイクに
このイリジウムプラグを使用しています
ノーマルプラグよりも始動性はアップします。
燃費は比べたことがないのですが、
アクセルをひねった時の力強さもあがった気がします。
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5.0/5
点火時期をデジタル任意で変えられるCDIを友人が使用して割と早くCDIが破損したのを聞き、回路のシンプルな点火時期が固定のCDIのコレにしました。(武川のスーパーアウターローターキット装着しているので進角はこちらで調整、他社との組み合わせですが私は問題発生しませんでした)
純正品と比較して放熱性が良さそうなアルミケースに強力な火花で高回転でも安定しています。
また低速時でも火花が強力なのでトコトコ走っていてもトルク感が楽しいです。
今のところ30000km以上通勤で使用して居ますが、全く問題有りません。
地味にデイトナは改良していて企業としての姿勢は信頼がおけます。
コストパフォーマンスも良くお勧めします。
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5.0/5
過去に色々なプラグコードを使用しましたが、やはり信頼のNGKが1番だと思い込み使用しています。
純正とどれだけ違うのか？と言われても当方プロでは無いので分かりませんが、気持ち的にこれ以外の物を使う気が起きません。
取付も簡単でお値段もwebikeさんが1番安いです。
細部に渡りコダワリを持ちたい方にオススメです。
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5.0/5
中身の色がキャップと同じなのでわかりやすです。
関東なので真冬の気温は-15度とかにならないだろうから、水：クーラントで8：2で希釈しました。
エンジンはノーマルなので必要にして十分な性能ですね。
製品とは全く関係ないですが数年前にクーラントを交換した時も今回の交換時も冷却水のラインのフィルターが大変な事に！
このバイク特有なのかエンジン内部の塗膜でしょうか、フィルターに目一杯詰まってました。
クーラント交換しておいてよかったです。
安心を買うと言う意味でも、手ごろな価格で申し分ない製品です。
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5.0/5
同材質(SUS304)の物ならどこのメーカーも値段的に大差なかったので、
迷わずにこの製品をチョイス。
まあ、ウェビさんのセール品で少し安く買えたっていうのもありましたけど（笑）
センターとサイドのメッシュパターンを変えていて冷却効率を損なわない設計も良いですね。
実際にはまだ酷暑の中を走っていませんので、どれくらいかは分かりませんが。
ヨシムラのロゴや各製品にシリアルナンバーが打たれているのも所有感が満たされます。
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レスポンス上がったように感じます。
ケーブルと同時交換をオススメします。
某通販サイトよりも、安く購入できて満足しています。
予備にもう一本買っちゃおうかな？(笑)
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イリジウムプラグと同時に交換。
そこまで大きな変化は感じませんが、プラグとの同時交換で、レスポンス上がった？くらいの感じです。
黄色いケーブルがアクセントになりました。
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カバーが付いているので雨対策に良いだろうというのと、ブローバイケーブルが戻せるので環境によろしかろうと購入。
シンプルな見た目が気に入ってます。
多少の雨位なら問題ないようです。
POSHのパワーフィルターと一緒に組み込み性能的には少し速度が上がったようです。
が、同時にアフターファイヤが出るようになったので、パイロットスクリューで燃料を濃く調整しました。
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KOSO製デジタル温度計に流用しました。
タケガワさんのディップスティックセンサーが使えるメーターが少なすぎ！単独温度計を発売してほしいな（笑）
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価格がとってもリズナーブルなのにOリングも付属しているし、フィルターせいのうがじゅんせいひんの20％UPは素晴らしい！！消耗品だけにこういうのはとっても良いと思う。さすがは専門メーカー品
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