4.0/5
ホンダジュリオに装着しました。
始動性が若干良くなり、高回転伸びが気持ち良くなりました。
燃費はまだ計測してないので、良くなったかは分かりませんが、多分良くなってると思いますw
値段も手頃なので、長年交換せず乗ってる方はリフレッシュを兼ねて交換してみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
いろいろなエアフィルターを試してみましたが、吸気性能はコレが一番よいように思います。
スロットルの開閉にリニアに反応する感じがします。
ダストの除去性能も目の詰まったコットンとオイルでかなり細かなホコリも除去できると思うのでキャブの保護にも非常に良いと思います。
金属メッシュ製のエアフィルターだと吸気性能はいいものの春先の黄砂の極微小なホコリは除去できず、キャブやエンジン内部に負担をかけますが、これであれば安心して使用できます。
また、専用のクリーナーとオイルで何度でも再生して使用できるのも、長期的にみればコストパーフォーマンスに優れていますし、地球環境にも優しい、といえます。
唯一の欠点は吸気音が結構大きい事。でも、これは吸気性能がいいという証なのでしかたない事かと。。
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4.0/5
2台のバイクに使用してます。
マグネットの効果は絶大で、確実に鉄粉を吸着してくれてます。
オイル交換の際にどれだけ鉄粉がついているかを視認できますので、エンジン内部の状態をモニターするのに有効です。
街乗りですし、エンジンに穴明けるのは面倒なので、ワイヤーは使ってません。
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4.0/5
ステンレスの六角なので、錆びにくく、ヘッドのサイドカバーの脱着が楽になりました。
本来は、頻繁に脱着する部分ではありませんが。
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4.0/5
ボアアップする前の原付モンキーに使用してました。
吸気量が増えた事で、上の方までよく周りパワーアップを実感できました。
PC20のほうが人気がありますが、50cc原付ならPC18はセッティングも出しやすく、いい選択だと思います。
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4.0/5
モンキーのボアアップ時に、メーカー推奨に従い取付けました。
85cc程度のボアアップにはスタッドボルトの強化まで必要ないという意見もあるようですが、やはり交換した方が安心です。
私の場合、そのあとヘッド交換までしたので、やはり正解だったと思います。
実際の効果というのは分かりにくいものですが、しっかりした造りで安心できますし、この価格なら予防的な意味でつけておいて損はないと思います。
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4.0/5
ボアアップ作業に合わせてカムチェーンも交換しました。
85cc程度の街乗りモンキーにホントに必要かどうかは?ですが、保険的意味合いで。
ノーマルのカムチェーンと比べるとプレートが厚く頑丈な造りが明白です。
不安を抱えて走行しないで済むので、この価格なら◎だと思います。
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4.0/5
モンキーのボアアップに伴い、オイルポンプも容量の大きいものに交換しました。
他のものはともかく、オイルポンプだけは絶対にポンプ容量の大きいものに交換すべきでしょう。
クランクケースのオリフィスを拡大するのに、別途2mmのドリルが必要となりますので、事前準備要です。
その他、ノーマルの固い皿ネジを外すのにインパクトドライバーもあった方がいいと思います。
この製品は取付ネジがプラスでなくて六角になってるのがいいです。
(滅多に外す事はないでしょうが)
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4.0/5
ノーマル排気量用 高圧縮 シリンダーヘッドということでスキッシュエリアがノーマルをちがい、段がないドーム型になっております。ガスケットが添付されておりませんので、別売りを購入する必要がありますが、ノーマルのガスケットに交換して圧縮を測定しましたところ、かなり高い値になりましたので、厚みが選べるガスケットセットの購入をおすすめします。交換後はスタート時のアクセルのツキがかなりよいです。通勤メインの私にはきびきびした走行ができるので満足です。
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4.0/5
取り付けの際ぴったりはまるのかとおもいきや、左右はぴったりですが上下に1、2cm出っ張ります。さほど気にはなりませんが形状からしてぴったりだとおもっていたので対象外商品かと焦りました。見た目などは期待通りです。
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