ホースが後ろ向きで左右に調整出来るので、ホースの取り廻しが楽に出来る。

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小型のキャッチタンクでモンキーの狭いスペースにも合う為購入。

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【Webikeモニター】

この商品をつけてみて、まず見栄えがとてもよくなり引き締まりました。
また、トルクが少しばかりか増えたような。。！

1つ欠点が、取り付け説明書が分かりずらかったです残念。
しかし、買って損はしませんでした！！
星4つですね！

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72ccの商品情報が無くなったのでこちらに投稿します。

2種登録のため耐久性重視で72ccを選びました。
必要なものがセットなので組み合わせを迷うこともなく、コストパフォーマンスも良いと思います。

付属のスロットルワイヤーはだいぶ長かったので純正のワイヤーを使用しました。

付属のエアフィルターにはブローバイ用のニップルが無かったので、ニップル付きのデイトナのパワーフィルターを追加購入し装着しました。

セッティングは気温30度オーバー、ノーマルマフラーでSJ42(標準38)、MJ90(標準85)、JN標準(中央)から一段下げで今のところイイ感じです。

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JUNのボアアップキットに付属のエアフィルターはブローバイのニップルが無かったので購入。

あまり目立たないグレーのろ紙がいいです。

やはり回すと吸気音が結構うるさいです。

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【Webikeモニター】武川さんのオイルクーラー装着しているので選択肢がありません。格安品と比べると数倍の値段なので面倒ですが、オイル交換時に毎回外してパーツクリーナーで洗ってます、でも気分的に5000KMまでには交換してしいます。

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今までブリーザーフィルターを使っていたのですが、高速等を使う機会が増え
たせいか以前にましてオイルの飛散がひどくなったのでオイルキャッチタンクに変更したので、ブリーザーホースも必要になり購入しました。
最初は耐圧ではないものを使用していましたが、一般道では問題なかったのですが、高速利用時にホースが破裂しまったので耐圧、耐油を考え、この商品にしました。耐油ではありませんが、常時ガソリン等が通るわけでもないので問題は今のところありません。厚みもしっかりとあるので当たり前ですが、破裂する心配はありませんが、厚みがある分硬いので取り回しに少し苦労しました。タイラップも使い取り回しをしています。

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コスト面及び見た目重視な方、大満足です。
多少、加速良くなったかな？という程度。性能が落ちる等の心配はないと思います。
吸気音？結構気持ちの良い音がします(笑)
取り付けに関しては、非常に簡単で1時間あれば説明書見ながらできると思います。
ステーが足らない気がしたので、ホームセンターでステー購入し、1箇所固定ステーとして加工して取り付けました。プラス付属ステーが1?？薄く、心配でしたので、厚めのステーもホームセンターで購入、取り付けしましたが、商品、性能に関してはなんら問題なく個人的に心配であっただけです。
総合的にかっこよく購入しても良い1品だと思います。
おすすめですね。

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WOLF250とモトコンポに使用しました。
どちらともノーマルから、イリジウムプラグ併用の感想です。

取り付けは元々のケーブルを途中で切り、
同封のジョイントをかませて繋ぐだけですので難しくはありませんが、少々力技です。

使用感
WOLF250
・高速寄りギアで低回転走行から再加速する際、ギアを落とさなくとも出来るようになった。
・アイドリングが安定、少し高くなった気がする（WOLF250は3000回転からしかタコが無いので実際はわかりません）
・長い信号待ちでは少し吹かさないとかぶりそうになっていたが、解消

モトコンポ
・最高速は変わらなかったが、最高速までの到達時間が短くなった
・吸排気をチューンしてあるので始動が難しかったが、キック一発始動に

欠点としては、プラグとプラグキャップの付け外しが硬く困難で、
2st水冷V型の上バンクのように、タンクとプラグの距離が無いバイクでは、タンクを外さなければプラグキャップが抜けないです。

馴染んでくれば多少は変わるかもしれませんが、取り付けを考えている方は、ご注意を。

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ノーマルから、NGKパワーケーブル併用の感想です。

・高速寄りギアで低回転走行から再加速する際、ギアを落とさなくとも出来るようになった。
・アイドリングが安定、少し高くなった気がする（WOLF250は3000回転からしかタコが無いので実際はわかりません）
・長い信号待ちでは少し吹かさないとかぶりそうになっていたが、解消

2stにはイリジウムは向かないと言われる方もいますが、ノーマルプラグでしっかりとセッティングを出してから変えれば、私の場合は問題無いです。
少し高いのが残念な所ですが、メリットは有るようです。

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