まずは、付けた感想ですが、良いです。フィーリングは変わりますが、悪くありません。単発車ですが、単発のパンパンという音が、パッパッと複数回の点火爆発が行われているという違ったフィーリングは間違いない様です。
　付け方ですが、詳しい説明書が付いてあります。イグニッションコイル手前のプラス側のコードに割り込ませるのですが、私の車種はスペースが狭く、また割り込ませ端子も挟み込ませるタイプでシンプルなのですが、カチッと噛み込むまで、割と固いので、ラジオペンチでしっかりと挟み、割り込ませました。
　なので、トータルのパワー、トルクは増しました。体感がありました。しかし、フィーリングの変化ですが、単発の振動が好きと言う人も、複数回爆発でその振動は均される感じがありますが、最初にピークの爆発はあり、従って、タイヤへのトルクの掛け方も、少し変化を感じるものの、同じ様に、トルクを掛ける事が、可能でした。これはこれで、良さを変えるのではなく、進化成就したと言えるのではないでしょうか。因みに、マイセロー250ですが　13年から15年ではなく、前年のFI車ですが、変わって無いだろうと付けましたが、特に問題も無く、結果オーライで良かったです。従って、オカダプロジェクツ製のプラズマブースターは良い商品だと思います。

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純正よりも安くで購入でき満足してます。取り付けも簡単にでき全く純正エアフィルターとかわらないくらいの機能をしていると思います。交換してエンジン始動した感違和感なく吹き上がるかと思います。

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純正コイルが20年以上前の物であるため、電装系のリフレッシュにと購入しました。
以前より気になっていましたが、純正との価格差が少ないので思い切って奮発してみました。
このコイルにはコード付きとコードなしがありますが、購入時コード付きの方が割引されていてお手ごろ感があったのと、何よりメーカーが付けてくるコードだから間違いないかな？と考えコード付きを選択しました。コイル側の金具がカシメ済みなのも手間いらずです。
プラグキャップは純正に近いNGKのゴムのタイプをチョイス。プラグはコイル交換前からデンソーのイリジウムパワーです。
年代モノのコイルでしたので、純粋な比較になるのか微妙ではありますが、始動性は別モノです。完全な冷間時でなければ、キック1発ではなく1クランキング？でかかります。もちろん冷間時もキック1~2発で確実にかかります。また、アイドリングが非常に安定しました。因みにアイドリングが上がるというインプレを多く目にしましたが、私の場合下がりました。当然ながら適正回転に合わせていますが、以前は千回転以下では、まずアイドリングしませんでしたが、交換後は千回転以下でもエンジンが止まりません。
そのほか、低中速のトルク感も大幅に上がりました。気のせいではないと思います。特にパーシャル時のバラつき感が低減されエンジンが全体的にマイルドに回る印象となりました。
取り付けに関しては、たまたま本体のピッチが丁度よくて付属のステーは未使用で純正ライクに取り付けできます。また、右側はカウルのアウトレットからコイルがチラリと見えるところがなかなか良いです。
微妙に気になっているのは、着火性が極端に良くなりプラグの熱値がそのままでも良いか？ということと、キャブセッティング辺りでしょうか。特に気になる症状はありませんが暫くは、プラグのチェックを怠らないようにしようと思います。
純正との価格差が少ないのなら断然オススメのアイテムです。

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安いので定期的にに交換するようにしていますが、最近では近くの店舗では取り扱っている店舗はなく、結局Webikeさんで頼みました。
単品で注文すると送料が掛かりますが、それでも探す手間がなく、直ぐに届くので非常に助かっています。

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CRM50に無加工で取り付けられました。
ノーマルと数回付け替えを繰り返しテストしてみたところ、明らかにノーマルCDIより高回転まで回ります。
個人的には交換して良かったと思います。

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ボアアップするときにどうせなら替えておきたい部品です。武川ならオリフィス加工用ドリルの刃が付属、デイトナは別に用意しないといけませんが、自分は持っていたのでデイトナにしました。タイプ2はオリフィスを2.5ミリに加工します。
組み込んでしまえば存在自体忘れてしまいそうですが強化オイルポンプはチューンドエンジンの生命線だと思います。ノーマルのオイルポンプの取り外しにインパクトドライバーが必要になります。

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古くなってたので新品に交換しました。交換してからは気持ちもバイクも良いですね。
NGKのプラグなので安心です。
また、交換するときは、利用させていただきます。

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セットで安いです。しかも信頼の出来るメーカーの物です。普通に使えます。セットなのですごく助かります。
最近はずっとこのセットを使ってます。

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信頼性のあるブランド商品です

マグネット付でエンジン内部の鉄粉を
すべて取ってくれてる気がします（笑）

毎回これを使っています。値段も手ごろでオススメです。

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以前も使ったことがあって普通に使えるのでまた購入しました。
純正だとすごく高いし、ブランドの物も高かったのでこちらが一番安かったので購入しました。キャップは、付いて無いので自分で別に用意しないといけないけどキャップを別に買ってもまだ安いです。

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