思った以上までとは言えませんがこの値段で確実にトルクアップしているのに満足しています！
乗った感じはまぁまぁのトルクです！
まだ慣らし中ですが早く全開までまわしてみたいです！

悪い点は説明書がもう少し詳しくても良いと思います。
あと説明書に書かれているタペットのクリアランス(in0.05ex0.07か0.08)と虎の巻に書かれているクリアランス(in0.05ex0.05)の相違があったのでもう少ししっかりしてほしいですね。
当方はin0.05ex0.05でセッティングしましたが異音もなくノーマルキャブのほぼノーセッティングで普通にアイドリングと普通に走れました！50ccより乗りやすくなりました！軽い馬力アップには是非と思います(^-^)

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デザイン的にも気に入ってます。買う時に13段と悩みましたが、このタイプで十分です。

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純正のキャブのほうが口径が大きくパワーアップ効果はあまりこの車両の場合ないです

ただこの車両の純正キャブのドンツキは完全に消えます
気持ちいいぐらいのレスポンスです

それにこのFCRキットは出荷時にある程度のセッティングが出ているため
吊るしの状態でポンづけしてもある程度走ってくれます
ただ所詮ある程度なのできっちりセッティングをだすともっといい感じになるのはいうまでもないです

もともとレース用キャブなので純正のように乗りっぱなしというわけにもいきませんが
それを補って余りあるフィーリングの良さなので気になる人はつけてみてはどうでしょうか？

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非常に安価で買いだめができる安さが魅力のオイルフィルター。
他社に比べて数百円の違いだが、何度も使い続ければその差は大きくなる。

値段が安いとはいえ、その性能は他に劣ることも無く良好。
開封しやすいパッケージで小さなストレスをも生まないところはさすがキジマといえる。

ただ唯一残念なのが、Oリングが付属していないということか。
値段から言えば仕方が無いことなのだろうが・・・

とはいえおそらくまた次回もこれを選ぶことになると思う（笑

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時計機能を重視して購入しましたが、思ったより時計の表示が小さい。
角度にもよりますが、日中は光が反射して表示が見難い。

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ピストントップの盛り上がりやバルブの逃げ等しっかりした作りでした。
ピストン径のアップとトップの盛り上げで重量はアップしていると思うが、スカート部がノーマルより短いので重量はノーマルとあまり変わらないかも？
まだ慣らし中で高回転まで回してませんが、車体の振動や排気音が大きくなり、力強くなったように感じます。

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こっちの方が安くて良かったのでこっちにしました。オイルも塗ってあるのですぐ取り付けられる点が◎

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仲間のZRXが装着しているのがキッカケで私も付けてみました。
キャブを同時に付けたので大幅に変わり大満足。レスポンスやエンジンが元気になったように感じられました♪マシーンのカスタム具合によってダイヤル設定ができるので、セッティングも楽しめます。
マニアックなパーツですが、なかなか渋い仕事してくれますよ♪

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【webikeモニター】
88ccボアアップした為使用。真夏の全開走行時110度位まで上昇していたのですが、103~105℃くらいに下がりました。全開で走ることが多いのですが出来るだけ長く（やさしく乗ればいいのですが・・）バイクをエンジンを持たしたいため装備しました。昨今の温暖化のこの猛暑ですので88ccでも開け気味に走る人にはいいんじゃないでしょうか？

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RF900Rの燃料ホースがひび割れ、ガソリン漏れも時間の問題でしたので交換しました。
純正の燃料ホースよりも外径が細いですが、2層式なので熱には強くなっていると思います。
長さも1mあり、これ1本でL字ホース以外は全て交換できます。
（純正クリップはφ11.6用なので、別途φ11用のクリップに交換したほうがいいと思います。）

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