5.0/5
v125の156ccに取り付けです。
ビッグスロットルに交換した際に一緒に購入しました。
結果は大成功でした。
今迄は武川のコントローラーのみでしたが、エンストしたり調子の悪い回転域があったりと、毎日悩んでいました。
しかし、この2点で全て解決しました。
本当に買って良かったです。
気になる燃費も、アクセルの開度が今迄よりかなり少なくても良く走るので、通勤で35キロから32キロぐらいに落ちた程度でした。
取り付けも燃料ホースさえきちんと止めていれば、割と簡単でした。
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XR100モタードの145ccに取り付けです。
キャブはヨシムラのTM26です。
色々なパワーフィルターの中から、何故コレを選んだかと言うと、余りミニの人が付けていないからです。
多分値段が高いからだと思いますが、その分作りが凝っていて、形状とかアルミキャップの刻印とかにこだわりを感じます。
性能も良く、メインテナンスキットで何回も復活します。
ファンネルでは、リヤタイヤが拾った小石を吸い込むような気がして怖いです。
レース以外のストリートなら、是非コレおすすめですよ。
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ミニバイクでVなしプラグを使用していたのですが、
直線でトルク不足を感じていました。
友人に相談したところ、Vプラグを勧められ半信半疑で使用したところ、明らかにトルクフルを感じました。
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5.0/5
自分のFZ1用で昔買ったものと今回買ったもので品番が異なりました。
疑問に思いながら注文すると届いたフィルターにはホンダ・カワサキ用との記載…
心配になりウェビックに問い合わせると速やかにメーカー確認、適合との返答をいただきました。
しかし、昔(と言っても1~2年前)から品番が変わったのか、品番は違うが同じ物なのか、他車種の場合も購入時しっかり確認した方がいいと思います。
バラして付かない、ってなると非常に厄介なので…
性能に関しては普通です、オイルフィルターなんでよくわかりません。
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5.0/5
純正の湿式が嫌いで乾式の純正同等品を購入。
無理やり取り付けない限り壊れる心配もなさそうです。
性能も全く問題ないです。
純正の半額以下で購入できるので助かりますね。
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5.0/5
取り付けまでの、カウルを外したりがめんどくさかったです。
物じたいはカプラー取り付けなので楽々でした。
でも、リミッターカットの恩威は何ものにもかえがたいですよね。
安全運転と免許を大切にして下さいね。
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5.0/5
2サイクルの原付に乗っていますが、ノーマルプラグの新品と比較してみても始動性はとても良いです。
消耗品なので安く買えてとても助かります。
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プラグの予備として購入しました。信頼できるブランドです。ストックとプラグレンチを併せて持っていればツーリング中も安心します。値段もリーズナブルなのでオススメです。
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ワイヤリングを施行することも含め、こちらのドレインボルトをつけました。
材質的にもエンジン側よりも柔らかいため、やや高トルクで閉めすぎてもエンジン側を痛める確率は少しは軽減できるのかと思います。
ワイヤリングの穴の大きさもちょうど良く、カラーアルマイトで装飾されており見た目も良いです。数回使用するとアルマイトも剥げてくるのは仕方ないかと思います。
マグネット付きのため、鉄粉もキャッチしてくれます。また購入したい商品の1つです。
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とりあえず自分は純正の赤いコードがどうしても気に入らなかったのでドレスアップパーツと割り切って黒色のコードを購入。
見た目は地味になりましたが、やっぱネイキッドのコード類は変に色が無い方が渋いだろ。と仕上がりに自画自賛しております。
先にも書いた通りドレスアップとして購入した為に正直、他の効果は期待していなかったのですが、さすがにチューンナップパーツですね。
自分のXJRでは始動性と燃費に些少ではありますが効果があった模様です。
特に燃費については一割ちょっと程度の向上と微少ではありますが、色々な方面の方々に燃費を良くしたい旨を相談したりしていたのですが『キャブのXJRはそ~いうバイクだから…』と言われていたので諦めかけていましたが、思わぬ恩恵を受けられました。
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