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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
使用後と使用前
使用5500kmで交換。まあまあの働きはしていると思う。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
いい感じ
アップ
ちょっとした見た目が変わります。
ちなみにVストロームSXもおなじネジ型で
流用可能でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正オプションパーツのオイルレベルゲージ
未だ納車待ちのCB650R Eクラッチに取り付けるためリリースが発表された2024年6月ごろ発注しました。
webikeの純正部品5%OFFセール実施中で購入。
当初、商品の到着が11月以後とのことでしたが、入荷が早まり、9月初旬の到着となりました。
その間、webikeから何回も商品発送状況のメールをいただきましたので安心して到着を?待てました。
ノーマルのオイルレベルゲージは、プラスチック製？のチープ感満載部品のため、ちょっとお高めかと思いましたが購入しました。
アルミ削り出し？一体成型？色は赤でアクセントにはなるかもです。
9月10日現在車両の納入は未定です。
webikeで購入したオプションパーツが溜まっていきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 3 |
-15℃という謳い文句に惹かれて購入。使用したマシンはYZF-R1のレースベースです。
夏のレースでは走行中でも余裕で90℃を超えてしまうので、これで改善できるのか期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ネット記事やレビューを信じて、グロムの効きすぎるエンジンブレーキの緩和とレスポンス向上と燃費のアップを期待して購入しました。
取付け後の私の感覚によるレビューですが
エンジンブレーキに関しては取付けて直ぐに体感出来ました。
レスポンスに関してはプラシーボ効果かなと思います。
通勤や街乗りでの感覚は変わりませんがサーキット走行等をすれば変わるかも知れません。
燃費に関しても変わりを実感出来なかったです。
取付けに関しては5分程であっという間に終わりました。
狭くてホース＆ホースバンドの取付けがしにくい等のレビューやネット記事がありましたが、そうとう不器用なのでは...
皆さんが言うように見た目だけが有名なカスタムメーカーの製品と思えない程の『安い乳白色のプラスチック』でカッコ悪いです。アルミボディの大陸製の安い内圧コントロールバルブの方がマシ。
私は家にあったカーボン柄のラッピングシートで巻きました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
アルミ製のオイルフィラーキャップです。
BabyFaceで統一したいときや色を出したいときに良いのではないでしょうか。
注意点として、開閉にかなり太めのアーレンキーが必要になるため、携帯工具では開けられなくなります。
逆に出来心で外して持っていかれるなどのいたずら対策になると思われます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥4,220 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
黒色を購入後
取り付けてから２ヶ月程で色落ちしたため
ためしにもう一度購入
届いたのはやたら青みがかった色
前のは商品写真のように
真っ黒だった気がするが
捨ててしまったので確認できず
今回は耐熱ワックス吹きかけて３ヶ月程使用中
今の所色落ちなしだが、最初に買ったのとは
色が違う気がする。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
GN125Hのオイル交換に合わせて購入した。アドレス用なのでドレンパッキンの径が合わなかったが、これ以外は使用できたので問題なし。（ドレンパッキンは手持ちのものを使用）
オイル交換のたびにフィルター交換するので、特に性能を感じることはなく普通に濾過してくれればよしと思ってる。
次回はフィルター単品で購入しようと思う。（Oリングは再使用）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
たかがプラグされどプラグ。
エンジン始動から効果を実感。
元気良くエンジンが回っている感じで、高回転まで気持ち良く伸びます。
燃費向上も期待。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
最初トラブルはあったものの、
パッキン交換後は、トラブルでていません。
確かに、エンジンレスポンスは、上がります。
と、言うより抵抗が減った分、軽く回る様になった印象です。
似ている商品がありますが、カラー選べるのは、羨ましい
こちらは安い、ボックスレンチで外せる等のメリットはあります。
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