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エンジンのインプレッション (全 13688 件中 921 - 930 件)

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やっしさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3

【使用状況を教えてください】
オイルフィルター含め交換する際に手配の手間が省けると思い購入

【使ってみていかがでしたか?】
パッキンを別途手配する必要がなかったので手間がかからず助かりました。
詳細をよく見ず購入しましたが、フィラーキャップのパッキンまで付いてくるとは思いませんでした。

【総評】
サイズ感も問題なく交換出来ましたし、気軽に手を出せる価格なので交換の頻度を詰めてもいいかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/24 16:23
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Mummy-dさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:レッド
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

Oリングをはめて交換するだけで簡単に取り付けられます。
ドレスアップ効果が良く出ます。
買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/24 15:54

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

オイル交換時、2回に1回の割合でフィルター交換しています。
エンジンはタケガワのボア&ストロークアップの106cc。
もう数えきれないくらい使ってます。
交換のたびに真っ黒になっているのでフィルターに感謝!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/23 21:48

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ルイージさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3

TC96のLOWRIDERで使いました。安いですがデイトナ製品なので安心して使えます。フィルターレンチもハーレーとドカで共用出来るのも私にとっては嬉しいです。

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投稿日付: 2025/03/23 17:55

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Africa Twinさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

リピート購入です。純正からこの商品に交換しましたが、同党の仕事をしてくれます。燃料にカーボン除去の添加剤を投入していますので、3000kmまたは半年のサイクルで交換しています。費用対効果も良く無くなり次第また購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/23 17:26

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
  • ノーマルプラグ。走行5分。アイドリングの回転数は1600〜1800RPM。

    ノーマルプラグ。走行5分。アイドリングの回転数は1600〜1800RPM。

  • MotoDXプラグ。走行5分。アイドリングの回転数は1700〜1900RPM。

    MotoDXプラグ。走行5分。アイドリングの回転数は1700〜1900RPM。

  • ノーマルプラグとの比較

    ノーマルプラグとの比較

  • パワーケーブルと併用

    パワーケーブルと併用

今まではノーマルプラグで十分と考えていたが、排気量が小さく年式の古いバイクにこそ効果が出るのでは?と思い交換することにしてみた。

87年式のスーパーカブに点火系はMotoDXプラグの他、純正IGコイルに同社のパワーケーブルを繋いでおり、キャブレターは事前にオーバーホール。エアフィルターは純正新品に交換して、エンジンオイルの粘度は10w-30で走行。
夏から冬にかけて検証をしてみた結果、始動性が良くなりキック1回でエンジンが掛かるようになった。特に変化がみられたのは気温の低い冬の始動で、5℃を下回れば何回もキックしていたが、交換後は夏の時期と同様にキック1回での始動ができるようになる。その後のアイドリングもストールすることなく、信号待ちでの停止でも安定するようになった。ただ、数週間動かしていないと一発での始動はできないこともあり。
パワーやレスポンスはというと、微妙に上がったように感じでアクセルの反応も良く、リアタイヤの蹴り出しが強いような…気がする。

氷点下の日に比較のため再度ノーマルプラグへ交換してみたところ…とりあえずキック1回でエンジンは始動できたものの、エンジン音に元気がない。その後暫く走行してみるが、停止する度アイドリングが安定していないのか低い回転数で、信号待ちをしているとストールしてしまうことが数回あった。気温が5℃を超え、油温も50℃になるとようやく安定してくるといった感じ。
パワーはMotoDXの時と比べて薄く、レスポンスも気持ち反応が悪い。

ノーマルプラグから交換したことで確かに始動性やパワー、レスポンス等に変化があったものの、値段を比較すると約4.6倍のため、一概に交換した方が良いとは言えないので、お金に余裕がある時に交換をおすすめします。

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投稿日付: 2025/03/22 07:16
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fさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z125 プロ | 690 DUKE R | YZ125 )

利用車種: 690 SMC R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
容量 3
冷却性 5

環境破壊にうるさい日本なのにエチレングリコールをメーカーは使う?

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投稿日付: 2025/03/21 22:38

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kinさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:Black Oxide(ブラックオキサイド)
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】
  *街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
  *はい。
【取付けは難しかったですか?】
  *めんどくさがりなので片側だけカウルを外して取り付けたのですが、何とかいけました。
【使ってみていかがでしたか?】
  *ブラックを選んだのですが、「ヨシムラ」の文字が目立ち過ぎず丁度よかったと思います。
【付属品はついていましたか?】
  *はい。
【期待外れな点はありましたか?】
  *いえ。全く。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/21 20:32

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kinさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:レッド
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

【使用状況を教えてください】
  *街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
  *はい。
【取付けは難しかったですか?】
  *簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
  *エンジンが黒色なので、レッドがワンポイントで映える。
【付属品はついていましたか?】
  *Oリングは付いてないので用意しましょう。
【期待外れな点はありましたか?】
  *ありません。期待通りでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/21 20:09

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Mistさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

カラー:ブラック
利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

悪戯防止と色の統一感を求めて本品に交換。
フレームやタンクの方に視線を誘導したいので、シンプルで派手さがないのが良い。
色も多いので逆に一点だけの目線を惹くのにも使えるし、値段的にも気軽に買いやすい。

素材はアルミなので耐久を心配する所だけど、オイルフィラーキャップの締め付けトルクは
8N.m程度と低いので、さすがにねじ切れたりする事もないはず。
高荷重がかかるような箇所でもないので、アルミでも十分かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/21 11:31

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