XR100モタード145ccに取り付けです。
クラッチカバーを武川のダイキャストに交換したので、一緒に買いました。
やはり武川、仕上げも精度もバッチリです。統一しているので、エンジンに高級感が増し、見た目もワンランク上がりました。
是非クラッチカバーとセットで交換することをオススメします。
フロントのスプロケは、カバーを外さなくても交換出来る所もプラスポイントです。

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スーパーカブに取り付けました。ボアアップして高回転域が回らなくなったので購入に至りました。結果12000回転付近まで回るようになりました。低速から高速域までとてもいい感じで満足してます

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XR100モタード145cc.tm26に取り付けです。
XR100モタード.APEはアイドリングの調整がフレーム側に来てしまうので、簡単には調整出来ません。
この商品を取り付ける事により、グローブをしたままとはいきませんが、フレームとキャプの隙間に指を入れて調整することが出来るようになりました。
直径も大きいので、割と微調整が出来ます。
PSはグローブをしたままでも調整出来ます。
春夏秋冬で年4回調整します。
それも信号待ちとかで出来るので非常に楽です。
少々高いですが買って良かったです。

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スーパーカブに使用しました。スーパーカブはエレメントが無い為これを付けました。まだ鉄粉など付着しているかは未確認です。次回のオイル交換の時に確認してみます。アルミなのでトルクレンチでの締め付けが必要です。オススメです

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オイル交換時にフィルターも交換するのでデイトナ製を使用しました。問題なく使用できましたが、できましたらOリングは標準でつけてほしいです。

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CRM50のラジエーター交換で使用！
今まで別メーカーのブルーのクーラントを使用していましたが、クーラントといえばグリーン！
希釈タイプなのでコスパもGood！
春先には、他の車両も交換します。
カワサキ純正商品なので安心して使用できます。

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●ダイヤモンドと似た物性を持つ、水素を含むアモルファスなカーボン膜DLC（ダイヤモンド ライク カーボン）コーティング仕上げ。
●磨耗を大幅に減らし、フリクションの軽減に貢献。

ノーマルシリンダーカスタムチューンする為に購入
メーカーさんの言う効果を信じての装着です！

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モンキー、ゴリラ12V車のノーマルシリンダーヘッドをカスタムする為に購入しました。

周囲に穴開け加工を施してあり、ノーマル比約10％軽量化。
これでフリクションロスを低減します。
モンキー/カブ系エンジンの取り付け穴が2穴のスプロケットに装着可能です

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【何が購入の決め手になりましたか？】
皆さんのインプレを見て性能的に期待できそうでしたしウオタニさんに問い合わせて見ましたが（耐久性については機械的磨耗品ではないので特に寿命とかはありません。製品についてはメーカー並みか、以上を目指しています。）との事で信頼できそうだったので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
先ずSPIIコントロールユニットだけで作動確認をしたのですがこの時期だとチョークなしではかからないエンジンがセル一発で始動、正直ビックリしました。装着後、少し走って見ましたがトルクが太くなった感じがするしボコつきがなくなりアクセルの付きが良くなりました。まだそんなに走っていないのでこれからいろいろ試していきたいと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
基本的にノーマルと入れ替えるだけのポン付けなので難しくはありませんがプラグコードの接続等の地味で面倒な作業が多いです。ブラケットの向きをどちらにしようか悩んだくらいですかね。　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スペースが十分にある車種は問題ないと思いますがゼファー1100の様な配線とコイルで下がほとんど見えない様な車種ではブーツと電源コネクターを付けて仮付けして見た方が良いかもしれません。コイル自体はノーマルよりコンパクトなのですがブーツとコネクターが前後に出っ張りブラケットにスペーサーをかますので下方向にコイルが出っ張ります。結果ノーマルよりスペースを食ってる気がします。
後はブーツ部分がかなり長いのでプラグコードも替える方はコードを少し長めにしておいた方が取り回しが楽かもしれません。上手く取り回さないとシリンダーヘッドに干渉しますし詰めるのは後からでも簡単に出来ますから。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　
【期待外れだった点はありますか？】　
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
他の方もおっしゃっていましたがユニットハーネスが短くて自由度がないですね。
それとプラグコードナンバーが1~4が2セット...ゼファー1100プラグが8本もあるのでナンバーは1~8まで作って頂きたいですね。
【比較した商品はありますか？】　
特に無し
【その他】　任意項目

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純正にこだわる商品でもないので安物で十分です。
比較しても大差あるわけでもありませんし。
1000キロでオイル交換するのでコスパは必須です。

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