5.0/5
毎回交換するものなのでまとめ買いです。
純正じゃなくても差し支えありません。
もちろん問題ありません。
なくなったらまたまとめ買いです。
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5.0/5
使用に関して問題ありません。
セットなので、ケースに入っていますので
便利ですね。
仕方ないですが、番手の数字が見にくいです。
その時はケースに数字を書いたりして対応したら良いと
思います。
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レーシング走行にする為に購入、昔の2stの様なスピードリミッターカットの意味は無く、ゆくゆくのハイカム、ボアUP等取り付けに対応出来る様になってます。
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5.0/5
2011年式のシェルコST1.25のプラグとして利用しています。
このプラグは指定プラグなので、製品として問題なく使用できるお墨付きです。
自分はプラグはレース前には必ず変えますし、練習中に具合が悪そうだなと思ったらすぐに交換してしまいます。
ですので、値段の安さは正義!
Webikeの値段ももとから安い上にまとめ買いすると更に割り引かれるのでいつも大量に買っています。
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5.0/5
ゼファー400に、、、プラグコードを交換しましたので、同時交換しました!通常プラグなので、性能は普通です。今度は、イリジウムに興味ありですね
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5.0/5
純正プラグコードが劣化しましたので、こちらの商品と交換しました。若干、アイドリングが安定した感じがします。プラグも同時交換しました!
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思い切ってイリジウムプラグに交換しました。始動性向上と低速域のだるさが無くなりました。V型は少しプラグ交換が大変なので、長持ちするであろうイリジウムにしたのが一番の理由です。
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コストパフォーマンスにとても優れていてブランド的に信頼性がありますので安心して使えますよ!
自分は3回に一回もしくは異なるメーカーのオイルを利用するとき替えています。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
私の大好きなMALOSSI製品がWebikeで気軽に買え、しかも純正品より安いのは素晴らしい。
今回は同社製品の品番:366941との比較も兼ねて購入しました。この製品は末尾に“K”がついているタイプなのですが…?
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正のCクリップとは違い、着脱用の折り返しのある、所謂“Gクリップ”タイプなので着脱しやすい。
通常、このGクリップタイプだと、長期間使用した場合に折り返し部分が折れてエンジンを台無しにしてしまう場合がありますが、この製品は折り返し部分が短く且つ一定のRになるように作られているのでその心配は少なそうです。
マロッシ品番:366941製品との比較は…、正直違いが分かりませんでした。届いた状態ではどちらもピンクの紙の品番メモ書き?が同じだったので、同じ品が送られてきたのかもしれません。しかしバーコードの番号は違うようです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
折り返し部があるので、純正品よりは着脱しやすいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
私の場合は、キズ防止とサイズがちょうどいいという理由で、割り箸を使用しています。
先に折り返しの無い方から嵌めるとやりやすいと思います。
【期待外れだった点はありますか?】
入手するまでに納期が長い事でしょうか。今回は一週間待たされました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
4サイクル用のように、折り返し部が両側についていた方がより良かったです。
【比較した商品はありますか?】
タケガワ製品や台湾製の付属品にもこのような折り返しのある“G”クリップが使用されていますが、折り曲げのRがキツく金属疲労を起こしやすいのか、3000キロくらいでこの折り曲げ部分が折れてエンジンを駄目にしたことがありますので、そのまま使うのはお勧めしません。
純正のクリップは折り返しの無いタイプですが、価格が1個約100円と二倍近くするのでコストパフォーマンスが優れません。
【その他】
商品ページに写真が無いので分かり辛いですが、10ミリピストンピンのエンジンに使用できます。ヤマハやミナレリ、及びスズキの2スト50cc系が代表的です。
1ピストン当たり2個必要ですので注意。
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【Webikeモニター】
なんか寂しいのでミッションオイルキャップを交換しました。
少しづつですがパーツを交換していこうと思っています。
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