ライブDIOが圧縮漏れしたので、購入しました。
ざわざ純正部品を入手しなくて良いので大変助かります。
説明書も分かりやすくとても良いですね。
リングの区別も分かりやすかったです。
もちろんオーバーホール後はリフレッシュされて圧縮漏れも直りパワーが戻りました。
欲を言えばベアリングとピストンピンも付いてると嬉しいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
乾燥したダートを走り、純正エアーフィルターを確認したら、若干フィルターBOX 内に埃が入っていたので、紙の純正フィルターでは、乾燥したダートを頻繁に走るには、あまりエンジンに良くないと思って、何度も洗浄し繰り返し使用できるパワーパーツのスポンジ湿式のフィルターを買おうと思いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
空気の流が良くなったのか、エンジンの吹き上がりが良くなったように感じました。
また、安心して乾燥した、埃だらけのダートを思いっきり走る事が出来るようになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正の紙フィルターを取り、このフィルターにかえるだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
パワーパーツの湿式スポンジフィルターは、最初からフィルターオイルが塗布されているので、ポン付けできます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
全くありません。

【比較した商品はありますか？】　
あります。紙のフィルターと比較しましたが、繰り返し使用できるので、こちらの商品にしました。

【その他】　
車両フィルターBOX に個体差があるので、フィルターとBOX の隙間が大きい場合は、ゴム系のガスケットで隙間を埋めるとさらに密閉性が高くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
雑誌やインプレッションで好評のSP2をいつか試してみたいと思っていて、事故に遭ったことをきっかけに導入しました。
ほんとにこれだけで速くなるの？と半信半疑で購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
何もかもが違います。純正と同じセッティングにしていても明らかに太く、強い。
オートバイは機械なのだと改めて思い知りました。
例えるならば、中一以来会ってなかった親戚の子が高二になって帰ってきたような、ひとまわりゴツくなったイメージです。
アイドリングも加速も、自分のオートバイがひとまわりゴツくなります。
純正セッティングでさえそうなので、進角を調整したらどうなるのか、楽しみが広がります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
プラグとプラグコードは、合わせて新品にすることをお勧めします。

【期待外れだった点はありますか？】
今のところ（約1、000km走行）ありません。エンジンの寿命に影響するのかどうか、これから見ていきたいと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
イグナイターの留めナットが緩んで落ちてエンジンの上に転がっていたときはびっくりしましたが、恐らく取付店の増し締めミスだと思います。
自分で取り付け予定のみなさんはご注意ください。
【比較した商品はありますか？】
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車で取り付け、300キロ走行しました。
ガレージに納めて覗きこむと小石がY形メッシュに挟まっているのを確認しています。
コア破損防止効果は期待できそうです。

そして何よりちらりと除くヨシムラが私は好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車で取り付け、まだ300キロしか走っていませんがガレージに納めて覗きこむと小石がY形メッシュに挟まっているのを確認しています。
コア破損防止効果は期待できそうです。

そして何よりちらりと主張するヨシムラが私は好きです。

少し高いですがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

劣化したキャップの代替え品で購入しました。抵抗が無いものはアッシー品ではなかなかいいのがないので選択しました。火花も良好で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまり期待せずメンテナンスついでにイリジウムに好感しましたが、トルクアップしたようで加速度に力強さが感じられました。
ノーマルプラグなら1度試してみる価値があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RA01Jにノーマルで乗ってますが、これをつけただけでかなりパワーアップします。
おすすめできます！素人でも簡単に取り付け可能です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近KLXばっかりいじっていたので、たまにはZZRのメンテもしようかと買いました。
値段はノーマルより安い感じだし、フィルターオイルも染み込んであるので、そのまま交換するだけで誰でも出来ると思います。
オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
必要性に駆られて。後、値段。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
これで正解でした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの合）】任意項目
普通に付け替えるだけですが、自分の場合すごく時間がかかります。
　【取付のポイントやコツを教えてください（ハー
ドパーツの場合）】　任意項目
フロートチャンバーを取り付けるときは、ガスケットを挟まないように、そおっとつけてください。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　任意項目
【期待外れだった点はありますか
別になし。
【比較した商品はありますか？】　必須項目
ポッシュのメインジェット
【その他】　任意項目
自分のバリオスは純正で98番がついていましたが、ミニサーキットを走ると、プラグが今まで見たことも無いくらい真っ白になりました。これはやばいと思い、メインジェットの番数を上げることにしました。悩んだのは、どのセットを選ぶか、ということです。各メーカーから出ていますが、細かく刻んであるのは、デイトナのこれだけだと思います。5番とびならポッシュの4気筒分セットになったやつのほうが安いのですが、あまり大きい番手があっても使うことはないだろうと思い、少し高くなってもこれを4つ買うことにしました。結果は正解です。しかし自分の場合、1回メインジェットを交換するのに、2時間かかります。これを3回交換して、やっと納得いく状態になりました。まず102番に換え、それでもプラグが白いから、次は108番に換え、今度は16000回転以上回らなくなったので、105番に換え、ついでにプラグを新品の10番に換えました。これで19000回転以上回るようになり、パワー感も十分にでるようになりました。ただプラグを1番手あげて、メインジェットを7番上げましたが、プラグは白いほうです。結局、常時19000では走るなという、バイクからの警告なのだと思います。一応仕様は、マフラーがモリワキツアラーで、後は完全ノーマル、水温計で水温管理だけしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。