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4.0/5
以前このキットの組付を失敗してしまい結果85ccを組みました。そして今回違うバイクで再挑戦です。遠心3速・ノーマルヘッド21パイポート加工・ハイカム・ビッグキャブ・社外マフラーで85を確認しました。最高速を求めている訳ではないので大変満足です。耐久性もそこそこある様なので、長く乗るのでしたらお勧めです。キットを組んだ後、若干クラッチは滑り気味です。クラッチを強化する事もオススメ致します。
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225セローに装着し、若干プラグギャップを広くしてみました。（0.1~0.2mm程）
すると坂道などでも低回転からトルクが太くなっているのが感じられ、ぐいぐいと力強く坂道を登るようになりました。
平地でも1速高いギヤでも前に出てくれるので、加速するために1速落とすことが少なくなりました。
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4.0/5
以前、アドレスV100のRUIMA製のボアアップシリンダーを購入した事があり装着後も耐久制も十分ありました。作りこみも奇麗でした。まだ、付けていないので分かりませんが細部の作りこみを奇麗にして欲しいです。
今日、バリ取りから始めようと思っています。
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安心の日本製をということでベスラにしました。
ずば抜けて性能が優れているわけでも劣っているわけでもなく
普通の製品だと思います。交換の際にはオイルフィルターレンチが必要です。
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SV1000Sのプラグ交換の為に購入。
熱、圧縮的に厳しい環境におかれる大排気量Vツインだから
プラグにはこだわりたい。
そんなこだわりの心をも満たしてくれる一品。
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4.0/5
今まで社外品のエアフィルターは他メーカーのものを使っていましたが、価格が安いので、こちらを試してみました。ダストをしっかり吸着させ、性能的には問題ないと思います。コストパフォーマンスgoodでオススメです。
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4.0/5
概ね満足かな。
ボアアップは初めてでしたが、そんなに難しくない。
ただ、私の車両は古いせいかノックピンが固着して抜けず、
プライヤーで引っ張ろうとしたらつぶれてしまった。
近所の2りんかんに行ったらあったので買ってきて交換。
高いものではないので、古い車両の場合は
ノックピンを買っておいてもいいかもしれない。
まだ少ししか走っていないし、スプロケも替えていないが、
思った以上のトルクで3、4速だけで走れてしまうほどだ。
予想外の欠点は振動が増えた。
ある回転数で共振ビビリ振動＆音がする。
タペット？・・・は関係ないと思うが、対策方法あるかな・・・
トルクが増えたから、低回転で走れば良いのだが。
ちなみに私はパワーやスピードを求めたのではなく、
2種登録したかっただけなので。
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追記、ビビリ振動はマフラー固定ネジが緩んでいたためと思われます。失礼致しました。 ところでこの商品、お勧めしないわけではないですが、やはり純正の90ccに比べると、 純正はイロイロと完成度が高いなぁ・・・と感じます。 完成度を求めるならば、純正90ccへの買い替えも検討したほうがよいかもしれません。 あと個人的には、もっとライトな65ccくらいのキットがあっても良いと思うのですが・・・
4.0/5
ボアアップKITの購入ははじめて、、、
エンジンの分解と、取り付けにつては説明書もあり少し知識のある方なら、十分です。
組み付けよりも、分解後のガスケットはがしに時間がかかります。
組み付けについては、web上でも皆様方が書かれているものを十分に参考するほうが良いと思います。
組み付け後のキャブレター調整をしっかりとすると、試乗するときに泣かなくてすみます。
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4.0/5
自分のカタナのイグニッションコイルをタンク下からシート下に移動する為に購入しました。他のメーカーでは、決まった長さだったりロールで結構な長さでしか購入できませんが、このプラグコードは数量を指定すればそのメーター数の一本物で購入出来るので、私の様に既存のコイルを全く違う場所に移動を考えている人には良い商品だと思います。
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4.0/5
可もなく不可も無く。他社との違いは仕様でわかるとおり。
燃調が可能になるというだけのもの。スリップオンくらいでは必要無いと思いますが、フルエキを入れたなら欲しい品ですね。
キャブはいちいちバラさなくてはならないし手はガソリンまみれになるし。FIって素晴らしいですねw
これを付けたからといって速くなるものじゃないです。セッティングが必要です。
しかしそのセッティングも様々な課題があります。特に騒音w
ショップに任せるのが最短距離だと思いますがかなり高いです。
因みに私は並行輸入品を購入しました。安くて助かります。問題は英語と一切のサポートや保証を受けられないという事。
ショップによっては正規品しかセッティング出してくれないところもあるようです。
なのでオートチューンも合わせて買いました。大まかなセッティングを簡単に出すには便利です。補正されたマップを見て、ぶっちゃけオートチューン無しに1から自力で出すのは超絶難しいと思いましたw
効果ですが速くなったというよりも高回転時、アクセル全閉やパーシャルでのアフターを消せるようになったり、そこから開けた時のドン付きが解消したり。エンブレが弱くなったり。
パワーの面でも扱いや易くなったというのも嬉しいです。燃費は10％落ちといったところでしょうか。かなり回しても22km/Lは走りるので満足です。
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