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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換作業が少々コツがいりますが、セットでお買い得だと思います。
純正部品は一つ一つ注文すると結果として高くなりますし、何より面倒くさいので常にストックしてます。
アフターパーツメーカーでこういうユーザーからの声で実現したような補修部品は本当に助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
排気量100ccを超えるゴリゴリのチューニングエンジンに使用してました。
結構油温も高めだったので熱価も1つ高いものにしましたが、NGKのイリジウムと比較して体感できる程では無かったです。
始動性やエンジンパワーによる差は感じられませんでしたが、キタコとのコラボということもあり、優位性はあるのかな?と思います。
NGKは皆さんつけていらっしゃいますので、こちらは自己満足に近いですが、他と違うカスタムになる気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正と変わらないと思います
定期的に交換したい部品なので純正より安価なのは助かります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
走行距離も30000キロを超え社外のカムチェーンテンショナーと言う気になるパーツを見つけたので購入
正直品質だの質感だのは分かりません
純正の新品状態を知らないですがローラー部が減っているように見えました
また純正よりローラーが大きいです
いくらかウィリーしやすくなった気がします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
少しでも耐久性のことを考えて購入しましたが、ノーマルよりもトルクが全く異なりました。
燃費も悪くなりますが、言うほどは悪化しておらず乗りやすくなりました。
ただし、ヘッドとカムがノーマルであれば大丈夫かもしれませんが、クラッチがノーマルだとそのうちパワーに負けて滑って来ますので、多板クラッチに一緒に変えたほうが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 2 |
ノーマルからの吸排気カスタムの王道です。
作りはさすがのヨシムラで造形も良く、カラーリングもオリジナリティ溢れて素晴らしいと思います。
セッティングは特殊なジェットニードルの形状のおかげである程度でもそこそこ走りますが、全域を息つきなくバッチリ出すのは非常にシビアです。まぁ元々のモデルがシビアで有名なTM24なのでやむを得ないかもしれませんが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリングに行って燃料が濃く感じたので
ジェットニードルを交換しました
ケーヒン純正部品が間違いないと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ＦＣＲのＪ/Ｎ交換時に毎回クリップを外すと
曲がったりする事もあるためＪ/Ｎ購入時は
一緒に買うようにしてます
キャブレターは精密機器と考えている為純正部品が
間違いないと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
4.5インチ、7段のものを使用していましたが、かなり冷えて夏以外はオーバークールになりました。
作りは流石のアールズでカッコよいです。機能も十分すぎるほど冷えるのでもう1段小さいラインナップがあれば良いくらいです。
自己満足かもしれませんが、フィッティングやホースまでアールズで揃えてしまうとめちゃ高額となってしまいますので程々が一番かと思います。
ライトチューン車にはおすすめできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
走行距離も30000キロを超え社外のカムチェーンテンショナーと言う気になるパーツを見つけたので、ついでにこちらのパーツも併せて購入
正直品質だの質感だのは分かりません
ただ純正のプッシュロッドヘッドは凹んでいたので交換してよかったと思います
コスパも純正の値段を知らないので何とも言えませんが500円くらいなので悪くないと思います
今気づいたんですけど商品名がプッシュロッドじゃなくてブッシュロッドになってますね
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