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NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : 標準プラグ DPR8EA-9 4929

￥594 (税込)

カァズ【日記の通知ﾒｰﾙ停止中】さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | PCX125 )

普通に使えますので（笑）

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

標準プラグです。
通常の交換用に購入しました＾＾b

イリジウムも考えましたが、スパークに大差ないと思いまして。。
だったら格安の標準プラグを倍の頻度で交換した方が安上がりかなと＾＾；

結局、失火しなけりゃ充分なんじゃないかなぁ（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/12 19:36

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カァズ【日記の通知ﾒｰﾙ停止中】さんは38件のインプレッションを書いています

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ひまわり164さん（インプレ投稿数： 13件 )

純正品と同じです。

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

　（Webikeモニター）純正品と品質が変わりません。　価格が安いので満足してます。

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投稿日付： 2012/06/12 19:36

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ひまわり164さんは13件のインプレッションを書いています

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Naoさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： FLSTS HERITAGE SPRINGER [ヘリテイジスプリンガー] )

確かにレスポンスは文句なしに良いです。アクセルに素早く対応してくれてストレス無しなんですが、エアークリナーは専用の物しか使えなくS＆Sを再び購入（鋳物じゃないけれど）アクセルワイヤーの取り付け口が左側でテレスコなら問題ないのだがスプリンガーはばねとダンパーの間にワイヤーを通す事になりワイヤーを痛めてしまう可能性大。ワイヤー自体も専用で太鼓の部分はバイク屋さんで制作してもらいました。個人的にはコストパフォーマンスを考えればHSRがお奨めですね。

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投稿日付： 2012/06/12 19:36

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : パワーブースター

￥1,210 (税込)

MAKIさん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク：グロム )

必須アイテム

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
エイプ100に使用しました。

ノーマルはこの部位は半分ほど穴が閉じていますが、それを全開にする
ためのパーツです。

この部品の交換＋キャブセットでノーマル車両でも十分体感できるレベル
でパワーアップします。

純正を取り外すという方法もよく目にしますが、それではエンジンの熱を
キャブに直接伝道してしまうためよくありません。

悪い点にも書きましたが、純正を加工することでこの部品と同じ効果を
得ることができますが、価格が安いため、サンデーライダーはこの
部品を購入することで楽ができるので購入をオススメします。

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投稿日付： 2012/06/12 19:35

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ｓｈ４７さん（インプレ投稿数： 5件 )

ウェイビックモニター

利用車種： TZM50

4.0/5

★★★★★

TZM50用に購入いたしましたアルマイトカラーで見た目も綺麗ですがカラーを指定出来たらなお良かったかな？

性能については体感できるほど上がる感じはしませんがドレスアップの効果は大きいと思いました。

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投稿日付： 2012/06/11 15:02

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T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ

T-REV(寺本自動車商会):ティーレブ : メッシュホース

￥4,053 (税込)

凧サブレーさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： R nineT | Z1000LTD / Z1クラシック )

T-REV装着

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

エンジン含め黒で色目を統一している為、ホースもブラックにしました。
いたって普通のハサミで簡単にカットできます。

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投稿日付： 2012/06/11 15:02

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凧サブレーさんは36件のインプレッションを書いています

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凧サブレーさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： R nineT | Z1000LTD / Z1クラシック )

T-REV装着

4.0/5

★★★★★

形状が良い

フィラーキャップ側からもブローバイホースを接続しているため購入しました。
形状も良く気に入っています。

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投稿日付： 2012/06/11 15:02

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凧サブレーさんは36件のインプレッションを書いています

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つるぎさん（インプレ投稿数： 23件 )

イリジウムプラグの定番

利用車種： PCX125

4.0/5

★★★★★

いままでバイクを乗り換えるたびに必ず購入して、交換しているのがデンソーのイリジウムプラグです。
今回のPCXでは満足のいく結果でした。
スタート時の（低即時の）トルクが明らかに増えました。
特に朝エンジンかけてからすぐスタートすると、私のPCXはもそもそした感じで吹け上がりが最初だけよくありませんでしたが、交換してから、エンジンスタート直後から前に押し出す力が強くて運転しやすくなりました。
中速と高速では、体感的な違いは分かりませんが、吹け上がりは若干スムーズになった気がします。
燃費は、よりアクセルを開けるようになったせいでしょうか？今までとかわりません。

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投稿日付： 2012/06/11 15:02

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つるぎさんは23件のインプレッションを書いています

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