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4.0/5
取説にもあるように、66ミリのインナーディフェイザー装着だとノーセッティングでいけ、見た目もスッキリし問題ありません。
付属パーツの不足分に対してのウエビック様のアフターも良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
大きいので自分のバイクですとカットして使用できるため
2個分として使用できます。
純正を購入するよりもはるかに経済的ですので非常に満足です。
デイトナ製というのも安心できますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付け後、早速高速でのツーリングへ向かいました。
雨に打たれ、虫に衝突されましたが、カバーで泥はねも虫もシャットアウト
できました。
油温の上がり方に以前からの変化は無く、純粋にプロテクターとしての
機能を全うして機能的なデメリットは特にないです。
素材感というか、見た目に対するコストパフォーマンスはイマイチです。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モンキーFIをボアアップしたのでオイルクーラーも取り付けました。
FI用だとタンク下にしか取り付け箇所が選べません。（購入現在）
コアが大きいのでかなりの冷却効果が期待できると思います。
冬場はオーバークール対策が必要かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けは簡単で10分ほどでした。
吸気音はあまり変わりませんでしたが、アクセルレスポンスがかなり良くなりました。5000回転以上は特に変化が大きいです。
私のマシンはインシュレーターを加工してある国内仕様ですが、パワー感が大きく変わりました。もう少し安ければ良いとは思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
APE50に取り付けました。
社外マフラーにパワーフィルターを取り付けていましたが、パワー不足を感じたので交換しました。付属のMJではかなり大きかったので、別途MJを買っていて正解でした。
まだまだセッティングができていませんが、比較的すぐに出そうです。
他社からもPC18や20のセットが出ていますが、タケガワ独自のマニホールドでMJを交換するのにとても楽です。ボアアップなしでパワーアップしたい方にはおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
毎回、オイル交換時に使用しています
一応、裏返せばもう一回使えますが…
まぁそこまで高いものでは無いですので毎回新品使用しています
純正のドレンワッシャーが一番しっかりと潰れて密着している感じではありますが
今までこのKITACO製品を使っていてオイルが漏れた事は無いのでリピーターです
純正取り寄せでも良いのですが、こちらのがお手軽に手に入るので…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブローバイガスの誘導に使用しております。
耐久性もあり、非常に満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブローバイガス用に選択されるフィルターです。
しっかりと作ってあり、ゴミ等の侵入を防いでくれます。
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4.0/5
最近燃費が悪くなってきたので、エアフィルターを交換してみました。
難易度は楽勝の部類です。
車両はZR-7S。
シートを外して、ネジ4本（たぶん）外し、あとは取り替えるだけ。
手数料を取られるのはもったいないレベルのメンテです。
純正はデイトナのターボフィルターっぽい外見の乾式フィルタで、
結構汚れていました。
このタイプは経年でボロボロになります。
今回はなんとなくこちらを選択。
メタルな外見がかっこよく(外から見えませんが)、耐久性が向上すると思われます
取り替えたばかりなので燃費は判りませんが、エンジンの付きはいい感じです
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