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普通のエキゾーストマフラーガスケットです。値段も安いのでお勧めです。
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4.0/5
所詮はオイルフィルター、正直言ってメーカーによって性能は大差なさそうですが、K＆Nブランドなので＋αの効果はあるかもとの期待をこめて買ってみました。
他メーカーにはない特徴としては、レンチナット用の出っ張りが頭についてますが、もともと締め付けトルクは低いパーツなのであまり意味はないかな‥。
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4.0/5
【Webikeモニター】
フロントタイヤからの飛び石やこれから多く発生する虫の付着を避けることと、ドレスアップの為に装着。
飛び石などの効果のほどはまだ分かりませんが、確実にドレスアップできたと満足してます。
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4.0/5
ちょうど1年前に購入。約1万3千キロ走行するもせいぜい始動性、アイドリングの安定性が少し向上したぐらいですが耐久性はすごいです。新品購入するも交換前のプラグと新品プラグを比較したところ間隙、性能ほどんと変わりません。驚きです。やはり1回購入したらとりあえずは迷わずリピーターになります。信頼性は相当あります。だだ燃費、レスポンス等過剰な期待は望まない方が良いです。
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4.0/5
奥さんのバイク→マグナ250
5月中旬にツーリングへ行くので、その下準備でオイル交換しました。既に中古で購入してから1年半経ちますし、その間何もしていなかったので・・・。特に問題なく、簡単に交換できました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今からの季節、飛び石以外にも虫によるコア損傷も多くなるので購入しました。
ラジエターコアガードは一番泥ハネが酷い中央部分はメッシュの目が細かくなっていてコアをガッチリ守ってくれそうです。
ステンレス製で見た目も良くなりドレスアップにも最適だと思います。
ただ、取り付け説明書の類が一切付属されていないのと
製品の取り付け部分の精度が若干悪く少し加工しないと取り付け出来ませんでした。
神経質な方は購入の際には注意が必要かもしれないです。
上記2点の難点を引いて☆4つです。
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4.0/5
セピアに取り付けました。古い車両でメンテされていなかったのかエアークリーナーがぼろぼろでしたので交換しました。純正同等品で安く手に入るので充分満足です。作りもいいですしお勧めです。原付スクーターなど乗りっぱなしであまりメンテしない方が多いとおもいますが、古い車両の方は特にエアークリナーボックスの中をみてみてください。ボロボロのままですとスポンジを吸ってエンジンが止まりますし故障の原因になりますのでお気をつけ下さい。
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取付車種：CBR1100XX '98
前回交換後から約30、000km走行したため交換しました。
今までは標準の物を使用していましたが、以前より気になっていたためこちらの商品を購入しました。
交換後の感想としまして、新品であることもありアイドリングが安定し、アクセルに対するレスポンスも良くなったように感じます。
また、交換後半年ほど経過していますが、始動性を含め目立った異常や気になる点は見当たりません。
気筒数が多い車種ですと交換時の金銭的な負担が大きくなりますが、重要部品ですし交換頻度も低い部品ですので思い切って見るのも良いかと思います。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。古い車両ですのでタンクの錆びやゴミなどがキャブ内に入らない為に取り付けてみました。取り付けるまで問題なかったんですが用心の為にとりつけてみました。取り付けも簡単で燃料の流れる方向にフィルターを指定してあるように取り付けるだけです。透明なので汚れ具合も解りますし安いので満足しています。
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4.0/5
純正コックの消耗品が高騰し続けているため、見切りをつけてこの商品にしました。
利点は
1.消耗品(Oリーング)が販売元のガッツクロームで200円程度
2.リザーブもある
3.消耗品がOリング1個だけなのでメンテ楽＆安
4.見た目もそんなに悪くない
5.FCRだが流量不足は全くない
欠点は
1.フィルター部の系が純正より太く、タンク側は要加工だった
2.1/4インチ用のアダプターが必要(当方はピンゲルを使用)
ガス漏れがおきやすいとの噂でしたが、3000km走行で漏れ無し。
5000kmで清掃。10000kmごとにOリング交換をすれば長く使えそうです。
お値段以上の価値は絶対ありますな。
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