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エンジンのインプレッション (全 11967 件中 9561 - 9570 件)

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Smile-planさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CRM250AR )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

TT-250Rで使用 純正がさすがにボロボロになった為購入。値段は純正とほとんど変わらずこちらを選択。 大きさは純正より一見小さく見えます。そして取り付けもやっぱり小さいようで油まみれでなんとかベースの金網に押し込んで完了。入ってしまうと違和感はありません。

肝心の取り付け後ですが、エアフィルターと同時にしまっておいた市販のマフラーも取り付けた為純正との比較はできませんがはっきり言ってTWIN AIRのほうがエンジンのレスポンスがいいと思いました。近所の峠では上りの加速も問題ありませんでした。(市販マフラーは以前純正エアフィルターでも使用しましたがいまいちレスポンスが気に入らなかった経緯あり)
以前他のオフ車でも当ブランドを使用しましたがやはり信頼できます。オフ車に乗っている人は一度試してみてはどうですか。TWIN AIRのステッカーがおまけで入っているのは好感がもてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/20 14:27

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white_tailさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナス X )

4.0/5

★★★★★

社外エアフィルターといえはこのメーカーでしょう。
吸気効率20%?アップだそうです。確かに速くなりましたが、体感はほんのちょっとです。
それと合わせて少しだけ吸気音が増したと思います。

悪い点はちょっと寸法的に。。。Ninja250Rは画像のように差し込んでフタを閉めるのですが、フィルターが奥まで入らずフタが少し浮いてしまいます。
しっかりネジを締めれば閉まるのですがここが少し不満ですね。大したことないですけど。

ポン付けだけでも効果はありますが、社外マフラー含めてサブコンなどで燃調をとってあげればもっとその効果は上がると思います。
メンテナンス用オイルも付いているので一度買えば長く使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/20 14:27
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genjiさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ストック用に購入しました。
プラグコード交換時には必需品です。
近所のバイク屋やホームセンターで販売していなかったので
即購入しました。

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投稿日付: 2012/04/19 16:37

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クロさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: 4RT COTA | CR80R )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
HE03エンジンに装着。
カバー自体きれいな色だし、オイルクーラー取り出し口はあるし、オイルレベルゲージは点検窓タイプだし、何よりオイルフィルターが付くのがいい!
オイルフィルターはKIJIMAのドリーム50用、オイルフィルターカバーのOリングはホンダ純正91302-HB6-003を使うと安上がり。KITACOのは高すぎ。
で、ここからが本題。エンジン型式AC16-1000001~1399999、HC07-1000001~1299999、HE03は別途M6×100のフランジボルト(ホンダ純正96001-06100-00)が1本必要。
これは説明に何もなかったので、見事に罠にはまり組み付け時、クラッチカバー右上のボルトが無い状態になった。
説明にちゃんと入れとくか、若しくはKITに入れといてくれればいいのに。
心配な方はクラッチカバー右上のフランジボルトの長さが80mmか100mmか調べておくべき。
それからキックスターターのカラー加工(アルミなので簡単に削れる)やエイプ50、XRモタード50以外はクランクケースにプラグ装着などのひと手間あり。
で、このプラグが瞬間接着剤で付けるのだが、取れてオイルラインを塞いでエンジンあぼーんな例があるらしく、怖いので付属品は使わず、アルミ板で作成。
装着後もプラグが脱落の恐れがないか点検しろとかマニュアルに書いてあるけど、わざわざカバー開けてられんがな。
更にオイル注入口が上部に移動になるが、おかげでブリーザータイプのキャップが付けられなくなり、そいでもってオイル交換の度にオイル入れるためエキパイを外さなくちゃならん。
で、結局色々と説明が足りない気がするので、星1減の星4つ☆☆☆☆

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投稿日付: 2012/04/19 16:37
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gogoさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

4.0/5

★★★★★

予想通り吸気音は勇ましくなり中低速がパワーダウンしました。スカチューンっぽくすっきりしたかったので満足してます。この状態なら充電器つなぐだけなので電源さえあればバッテリメンテもすごく楽です。

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投稿日付: 2012/04/18 17:45
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OTTさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | ジョグ125 )

4.0/5

★★★★★

普通のレーシングプラグです。
プラグも消耗品なので、安く購入できて助かっています。

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投稿日付: 2012/04/17 15:14

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kazuさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
低速 シフトダウンした時のガタガタ感がなくなった。
エンジンブレーキの強さがスムーズに軽く 一番体感して驚いた!
エンジンブレーキの強さが気になる方には おすすめですね。
 

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投稿日付: 2012/04/17 15:14
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

スーパーDioに使用しました。
ノーマルプラグから変えましたが変化はあまりないと思います。
が、
イリジウム入れてるってだけでキモチ速くなった気はします。

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投稿日付: 2012/04/16 15:48

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GSFさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

私の購入動機は4年乗り続けているバンディット250V(赤)に
若干飽きてきた(他のバイクに浮気したい)為
イメージを変えようと購入
商品到着後、早速装着!
ブラック塗装されたエンジンにゴールド色が映える
カッコイイ~!
しばらくは他のバイクへ目移りは無くなると思います(笑)

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投稿日付: 2012/04/16 15:48

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しみったれさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
02 XL1200Sの純正CVキャブに使用しました。
社外のエアクリに交換するためには必ず必要です。

なんといっても値段が安い!
さすが、ガッツです。笑

フィッティングも良好で、満足できる商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/16 15:48

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