純正を2万キロで交換。
武川88ccカブにNGKのプラグキャップとイリジウムプラグで使用。
まぁ速くも遅くもなりません……
不具合がないならわざわざ替えるパーツでもないかと思いました。
ただ、レッグシールドの隙間から赤いコードがチラッと見えるのが気に入ってます。

汎用品なので説明書は少し不親切(武川の他の製品と比べると)です。
AA01カブの場合、レッグシールドと左右のサイドカバー、バッテリーケースを外せばだいたい分かるはずです。

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現行スーフォアにも使えます。純正にサビが出た時なんかに良いんじゃないでしょうか。

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【使用状況を教えてください】

aprilia RS250 と aprilia TUONO 1000 のラジエターとオイルクーラーの跳ね石防護のために装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

概ねこのようなものだろうと。
一枚の長方形の金網とタイラップ６本が入ってます。

【取付けは難しかったですか？】

ポン付けできるものではありません。金網をラジエターなどに合わせて切り出し、タイラップで縛り留める工作になります。

材質的にはステンレスの金網と大差ないですが、安いニッパーは短辺方向で真っ二つに切るだけで使い物にならなくなりました。しかし手持ちの鋼材用のボルトカッターは、刃の形状の関係で使えませんでした。ニッパーの様にある程度先が尖がった形状でないと綺麗に切ることは難しいと思います。

付属のタイラップは、ちょうどラジエターフィンの隙間を通るようなものになっているので、縛り付けるのはさほど難しくありません。

金網を切り出す工程に一番手間取りますが、上に書いたことからわかるように道具次第だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

似たようなステンレスの網に比べ叩いてみると若干ボワンボワンしている感触で、切断した感じからすると自ら壊れることでも衝撃を吸収するのでは？という気もします。内部損失が高目？高速道路での軽い跳ね石程度ならラジエターを守ってくれると信じたいところ。

【付属品はついていましたか？】

タイラップが６本と R&G のステッカーが付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】

金網と考えると値段がかなり高いかなと思います。同様程度のステンレス網であれば、遥かに安上がりになると思います。面積当たり同重量程度のステンレス網と比べて、値段程度に防護力が上回っていればすごいのですが、敢えて試すこともしていないので何とも言い難いところです。

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まあ見た目で購入付けてみました。
思ってたより失敗です。
取説にはRケースガードとの併用不可でしたが付けちゃった。
交換だけなので問題無さそう
トルクも８N/ｍと記載あり
ただしアルミボルトなので絞めすぎ注意かなです。
欠点
先ずはボルトヘッド外径がノーマルと違いすぎ
同じ武川さんのガードだとボルトヘッドが飛び出し残念
取説にあるよう併用不可なので仕方ないかなと。
またワッシャが鉄コスト削減かなでここは妥協
自分は元々同じサイズのステンレスワッシャ持ってたのでこれを使用
ただ赤ボルトにしたのは正解と自己満足してます。

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VM20-246では、フロートを外した時に、しっかり上を向けていないと本製品の下側は自然落下し、紛失は必至です。
自分でなくしておいて書くのもおかしいんですが、とても高いですね。
もう絶対に無くさないと誓いました。

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見た目のインパクトバッチリです！

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ノーマルエアクリーナーに穴あけ加工して吸気効率を上げるタイプです。
一度穴を開けると取り返しがつかないので躊躇してしまいますが、空いた穴を塞げば解決です（笑）
1つでは体感ができないため、いくつも開けないといけないのですが、加工やセッティングを考えると市販のパワフィル付けた方が楽なのであまり使っている人を見たことありません。
純正エアクリ仕様のノーマルルックが好きな方はオススメします。

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見た目のワンポイントに。ゴールドでキレイです。
ただ、高すぎます(笑)キャップ一つでこの値段。ある意味さすがヨシムラ。

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昨年10月にコチラで購入して油温計として使用していて、4月末くらいのある日信号待ちでふとメーターに目をやると『18、18....』と温度数字が点滅してました

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頻繁にオフロードバイクのレースに出るならスペアのエアフィルターは必須です。YZ125/X用は乗っている人が多く、フィルター自体が人気で売り切れてしまうので、在庫があればすぐ買ってしまったほうがお得です。性能についてはきっと良いと思うのですが、自分のような週末レース(&たまに地方選手権)ライダーにはよくわかりません。

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