武川のタコメーターを付ける際についていたので取り付けました。ですが取り付けるのにオイルを交換しなければならないのが注意点です

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NGKのイリジウムプラグに比べ、始動性はいいです。
2~3日動かしていない場合でも、キック1~2回で始動します。
NGKだと3~4回キックで始動していました。
しかし、中速以上でのトルク感がNGKに比べて薄いような・・・。
自分は冬季限定で、熱加をひとつ下げてIWF20を使用しています。
冬季限定で使用するならば、価格以外ではなかなか良いプラグだと思います。

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水冷dio。ワコーズF1で燃料系をクリアにするとこれのよさがよく表れる。全開多用・プラグ一本・交換が面倒な50ccに似つかわしい。あとはいい点火が長く持続すれば標準の三倍は安い。

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エイプ50に取り付けました。
キタコのPC20キャブセットと一緒に取り付けました。
音ですが、他社のパワーフィルターより若干吸気音が大きく聞こえます。
エイプ50の場合、サイドカバーは取り付け不可になると思います。

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【Webikeモニター】
ウオタニコイルに付けるために購入しました。以前も気に入って使っていましたので今回も導入しました。キャブのセッティングの時によくプラグを確認するので抜き差しが多く純正を含め他のプラグキャップはジョイント式では無いのでプラグのキャップ側のネジが削れキャップがゆるくなってしまうので、こちらを使っています。性能について特には感じませんが信頼性とドレスアップには良い商品だと思います。

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メーカーは違いますが、写真の左が使用後／右が使用前です。
使用前と比べると汚れているのが良く分かります。

ガソリンを燃やしているので黒鉛の汚れでしょうか。
これを見るとオイル交換時には、交換したほうが良いですね。

二つの写真を良く見比べてみると、デイトナの方がフィルターの折り目間隔が狭いのが分かると思います。

使用後のフィルターがこれだけ汚れていることから、フィルターの表面積が大きいほうがフィルター効果としては優れているのでデイトナのフィルターは、その点で効果を発揮してくれるものと期待しています。

値段的にもフィルターの表面積が増えた分くらいは、高いですが、それ程高いものではないので、お勧めできると思います。

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オイルフイルターに他社との性能の違いは今まで感じたことはないのでそのときセールのものを購入しています。パッキンも入っていてサイズも合いますし文句無いです。まあデイトナかDRCが多いですね。

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SR500に使用。いつもは近所の有名SRショップがあるのでその店で交換してもらっていたが自分で行う為購入。セールでオイルと一緒に安く買えたので安く済みました。品質にも不満はないです。

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【Webikeモニター】
KDX125のフィルターが破れてきたので値段のお手頃なノートイルを購入しました。
オイルは以前Webikeさんでアプリリアに使うために購入したノートイルの赤いオイルを使用しました。

フィルター1つで劇的な変化が訪れる事はありませんが、新しいフィルターはそれだけでも気分が良いモンです。

取付に際し、オイルを塗布する前に余分な「ミミ」をカットしておいた方がスムーズに取り付きますよ。

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【2012オイルインプレ】
'99W650に使用。
右がベスラで左が純正？品です。
Oリングが細いことと、内部の穴がちょっと違います。
締め付けは全く問題なく、Oリング外側もゴム製のもので覆われているので、安全だと思います。
値段が安いのが決め手ですね！

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