4.0/5
【Webikeモニター】
ウオタニコイルに付けるために購入しました。以前も気に入って使っていましたので今回も導入しました。キャブのセッティングの時によくプラグを確認するので抜き差しが多く純正を含め他のプラグキャップはジョイント式では無いのでプラグのキャップ側のネジが削れキャップがゆるくなってしまうので、こちらを使っています。性能について特には感じませんが信頼性とドレスアップには良い商品だと思います。
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4.0/5
メーカーは違いますが、写真の左が使用後/右が使用前です。
使用前と比べると汚れているのが良く分かります。
ガソリンを燃やしているので黒鉛の汚れでしょうか。
これを見るとオイル交換時には、交換したほうが良いですね。
二つの写真を良く見比べてみると、デイトナの方がフィルターの折り目間隔が狭いのが分かると思います。
使用後のフィルターがこれだけ汚れていることから、フィルターの表面積が大きいほうがフィルター効果としては優れているのでデイトナのフィルターは、その点で効果を発揮してくれるものと期待しています。
値段的にもフィルターの表面積が増えた分くらいは、高いですが、それ程高いものではないので、お勧めできると思います。
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4.0/5
オイルフイルターに他社との性能の違いは今まで感じたことはないのでそのときセールのものを購入しています。パッキンも入っていてサイズも合いますし文句無いです。まあデイトナかDRCが多いですね。
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4.0/5
SR500に使用。いつもは近所の有名SRショップがあるのでその店で交換してもらっていたが自分で行う為購入。セールでオイルと一緒に安く買えたので安く済みました。品質にも不満はないです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
KDX125のフィルターが破れてきたので値段のお手頃なノートイルを購入しました。
オイルは以前Webikeさんでアプリリアに使うために購入したノートイルの赤いオイルを使用しました。
フィルター1つで劇的な変化が訪れる事はありませんが、新しいフィルターはそれだけでも気分が良いモンです。
取付に際し、オイルを塗布する前に余分な「ミミ」をカットしておいた方がスムーズに取り付きますよ。
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4.0/5
【2012オイルインプレ】
'99W650に使用。
右がベスラで左が純正?品です。
Oリングが細いことと、内部の穴がちょっと違います。
締め付けは全く問題なく、Oリング外側もゴム製のもので覆われているので、安全だと思います。
値段が安いのが決め手ですね!
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4.0/5
仕上げもよく他社品類似品より安くて、ちょっと高級感が出ます。乗っていて目に入るパーツなのでお勧めです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハイグリップタイヤは小石等の巻き上げが多く、ラジエーターコアのフィンが、走行距離を重ねるごとに変形箇所が多くなってきたため購入を決意しました。
写真のような厳重な梱包形態で発送されてきましたので、開封する前から品質はよいものだろう確信できました。
製品は加工精度もよく、バリが立っていたりということもなくとてもキレイなものでした。取りつけ精度も問題ありません。
GSX-R用は他メーカーからも販売されていますが、形状をみているとこのメーカーからのOEMであることが想像されます。
他メーカーとの違いはエンブレムのみで、価格もこちらのほうが安価なことから、お勧めできる製品かと思われます。
費用対効果という意味では、もう少し価格が安いとユーザーにとってはありがたいため、★×4とさせて頂きます。
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4.0/5
使用車両:カブC90
今回100ccのエンジンに載せ変えたのですが、キャブとエンジンの隙間がなくなってしまったもので、他の車両でも使用しているこちらを購入しました
高さもちょうどよくなり満足しています
欲を言えば、この商品って22mmなんですよね
16mmもラインナップにあるので20mmもあると嬉しいなって思います
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4.0/5
使用車両:カブC90(改)
以前からこのフィルターが使いやすくて何個か使っています。
画像だと、プラスチックのタッパの下にあるのがパワーフィルターです。
カブはパワーフィルターが進行方向にいってしまうため、走行風で競って印具が出しにくいこともあり、100円ショップでサイズの合うタッパを購入しまして、フィルターに被せています。
ちょっと流入が減りますが、全体的にセッティングしやすく、雨の日も安心です!
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