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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

同社Highマウントオイルクーラー、ダウンチューブとの同時装着です。
取り付けは、いつもお世話になっているバイク屋さんでお願いしました。

以前はノーマルのラジエター、オイルクーラーでしたので、水温管理に大変でした。
この商品にした理由は同社のHighマウントのオイルクーラーをつけたかったから。

装着後の感想
以前に比べ水温が非常に安定するようになりました。
よほどの渋滞に巻き込まれない限り90℃を超えることはありません。寒い季節になってオーバークールを心配しましたが、今のところは75℃をキープしているので、あまり気にしていません。(高速でぶっ飛ばすとどうなるかわかりませんが。。。)

オイルクーラーでもいえることですが、なんでナイトロさんがコアガードをだしてくれないんだろう?
シルバーなのでフィンがつぶれるとめだってしまいます。

ぜひナイトロさんにはコアガードの販売をお願いしたいです。

カッコイイし機能的には問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:34

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4.0/5

★★★★★

マグネティックドレンボルト(レッド)

セロー250に取り付けました(^u^)

マグネットの部分が大きくてエンジンオイル内のスラッジをしっかりとキャッチしてくれそうなので安心です(^^♪

セロー250にはアルミアンダーガードを取り付けていてドレンボルトは隠れて見えなくなってしまうのですが…
ブルー・レッド・オレンジ・ステンレスのカラーバリエーションが良いですね(*^_^*)
緩み防止のワイヤリング穴も振動の多いオフ車にはあると安心ですね。
シーリングワッシャーが付属していたら星は5つですけど別売なので星は4つです。
純正のシーリングワッシャー(商品番号:90430-12213 )を取り寄せてマグネティックドレンボルトに取り換える事にしました(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:34

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しょうさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RZ250 )

4.0/5

★★★★★

取り付けはすごい簡単でした!
カウルはずしたら三分もかかりません!
しかもリミッターが切れるのでメーター振り切れます!
走ってて楽しいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:34

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4.0/5

★★★★★

温度計用アダプターA1

エイプ100で使用しています(^u^)

スティックセンサーが差し込めて…
現在は配線をすっきりさせる為にボアアップシリンダーで油温を測定しているのですけどマグネット付きで油温が計れるだけでは無くてエンジンオイル内のスラッジも集塵出来るので最高です(^・^)

ダイカストクラッチカバーに交換していてオイルフィルターを付けているのでダブルでエンジンオイルをクリーンに出来る所にも満足しています(^^♪
シーリングワッシャーやイモネジ・ヘキサゴンレンチなどが付属している点もGOOD!です。

何度かオイル交換をしているとブルーの色が剥げて来る点がマイナスポイントなので星は4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:34

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4.0/5

★★★★★

C1アダプター

アドレスV125Gで使用しています(^u^)

スーパーマルチLCDメーターに取り換えた時に油温測定機能も備えていたのでC1アダプターを取り付けてスーパーマルチLCDメーターに付属していたM5温度センサーをネジ込んで油温を測定しています。
※M5温度センサーはネジ式で垂直に差し込んで使用するので段差を通る時は気を使います…
※オイル交換時には先にM5温度センサーを外してからC1アダプターを取り外します。

C1アダプターはドレンボルトも兼ねているのですが贅沢を言えば先端にマグネットが欲しかったですね(^.^)
それにM5温度センサーの差し込み方式を温度計用アダプターA1(エイプ・モンキー系用)と同じ方式の横から差し込むスティックタイプと同様のタイプだと良かったと思います。

C1アダプターに取り換えて油温の確認がしっかり出来る様になったので値段も安くて取り付けて満足しています。
油温の管理は大切なのでカスタム派にはお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:33

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KAZEDAEGさん(インプレ投稿数: 48件 )

4.0/5

★★★★★

11年式ダエグに取り付けました。説明書には説明がありませんが、取り付ける前に、左右のラジエターカバーを外す必要があります。5ミリの六角レンチ一本だけでラジエターカバーの脱着、コアガードの取り付けの全ての作業ができます。
15分ぐらいで、誰でも出来ると思います。
見た目はいいです!もう少し安ければ満点です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:33
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よもぎ餅さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: FAZER8 [フェザー8] | KLX125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

oリング付ですがoリングが少し大きく、取り付けた時に少しぶよぶよしてました。ですが、オイル漏れなどはなく問題なく使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:33

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みのりんさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー125 | TE125 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

レーサー用のプラグです。ハスクバーナWR125の08モデルで使用しています。耐久力はあまりないので1シーズンで4本ぐらい交換しています。写真のように4本購入だとちょうど1箱できます。買うなら4本単位がちょうどよいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/30 16:32

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ブッチーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GPZ750 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
現在所有中のGPz750に取付ました。走り初めてすぐ体感できると思います。温かくなったらもう少し詰めたいと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/25 16:05

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某ST糊さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ST250 )

4.0/5

★★★★★

他の製品より安かったので、購入しました。
商品説明のところに、純正部品番号が記載されていたので、買い間違いの心配がなくよかったです。
Oリングは大きいほうだけの付属でしたが、小さいほうも、近くの用品店で手に入ったので、問題なしです。
品質も問題なく、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/23 17:48

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